La Administración de Transportes sueca ha concluido con éxito la primera fase de un proyecto de cambio de vía en la línea de Malmbanan.
Esto se produce tras una serie dedescarrilamientos y un corte de tráfico de larga duración que ha provocado que las minas de mineral de hierro acumulen existencias destinadas a la exportación a través del puerto de Kiruna.
El proyecto supuso la sustitución de unos 60 kilómetros de raíles (31 kilómetros por vía) y la instalación de unas 50.000 traviesas nuevas. Además, se colocó balasto nuevo a lo largo de todo el tramo para apoyar la infraestructura modernizada. Estas obras forman parte de un esfuerzo mayor para garantizar que la línea cumpla las normas modernas y los requisitos operativos.
La siguiente fase del proyecto está prevista para el verano de 2025 y se centrará en el tramo entre Håmojåkk y Råtsi.
En diciembre de 2022, la carga máxima por eje permitida en el tramo Gällivare-Råtsi se redujo de 30 a 25 toneladas debido a que el estado de la vía no cumplía los requisitos para una carga mayor. Con la finalización de la sustitución de la vía, se espera que la carga por eje vuelva a aumentar a 30 toneladas, mejorando la capacidad y la eficiencia de la línea para el transporte de mercancías pesadas.
