Este plan, operativo desde mediados de noviembre hasta el 1 de marzo, pretende mitigar el impacto de las inclemencias invernales en las operaciones ferroviarias, garantizando el tránsito fluido de pasajeros y mercancías en el segundo país más montañoso de Europa.
El plan implica la coordinación con 16 empresas que operan en los distintos anchos de vía de la red ferroviaria -métrico, ibérico y estándar- y cubren servicios como Cercanías, media y larga distancia y alta velocidad. Entre estas empresas, Renfe, Ouigo e Iryo se encargan del transporte de viajeros, mientras que otras se centran en el transporte de mercancías.
En colaboración con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), Adif recibe actualizaciones periódicas cada seis horas sobre posibles riesgos meteorológicos como lluvia, viento y nieve. Estas actualizaciones, específicas para tramos de cinco kilómetros de la red, permiten activar a tiempo medidas preventivas en las líneas convencionales, métricas y de alta velocidad.
Entre los componentes críticos delPlan de Contingencia global de Adif se incluyen:
- Estacionar 18 locomotoras equipadas con cuchillas quitanieves en lugares estratégicos para una respuesta rápida, distribuidas por las redes de ancho estándar, métrico y convencional.
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Dar prioridad a la limpieza de nieve en 302 estaciones de pasajeros, en función de su importancia estratégica, para garantizar el rápido restablecimiento del servicio en condiciones meteorológicas adversas. Esto incluye estaciones de diferentes gálibos, centrándose en cruces y accesos significativos.
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Inspeccionar periódicamente los elementos de la infraestructura vulnerables a las bajas temperaturas, como los 20 cambiadores de ancho de vía de la red, cruciales para las transiciones de los trenes entre las redes de ancho convencional y estándar.
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Implantación de sistemas de calefacción en las vías principales de la red de alta velocidad para evitar la congelación de los desvíos, y asignación de personal dedicado al mantenimiento durante los meses de invierno.
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Centrándose en 37 terminales de mercancías gestionadas por Adif, dando prioridad a las que tienen un valor estratégico significativo para mantener la cadena de suministro.
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Garantizar la disponibilidad de 22 puntos fijos de suministro de combustible en toda la red, facilitando la circulación de trenes en condiciones en las que la tracción eléctrica no es viable.
Este enfoque global de Adif pretende minimizar las interrupciones y mantener un servicio ferroviario eficaz durante los meses de invierno en España.
