Laude Smart Intermodal está ampliando su red ferroviaria desde Duisburgo, reforzando las conexiones intermodales en toda Europa Central y Oriental y situando el ferrocarril en el centro de su modelo logístico.
A partir de abril, el operador polaco tiene previsto poner en marcha servicios regulares que conectarán Duisburgo con el sur y el centro de Polonia, con el objetivo a largo plazo de crear un nuevo corredor intermodal que conecte Varsovia y Silesia con el norte de Italia. Ambas rutas se han diseñado teniendo en cuenta su capacidad de ampliación, lo que permite su extensión hacia Ucrania y Turquía.
Desde el punto de vista del transporte ferroviario de mercancías, esta iniciativa refuerza la creciente importancia del eje Ruhr-Europa Central, especialmente para los flujos de productos industriales, mercancías a granel y productos siderúrgicos. Laude ya opera servicios de distribución de bobinas de acero y otras mercancías a través de corredores que conectan Alemania, la región del Benelux, Chequia y Polonia.
El modelo se basa en el ferrocarril como eje central, complementado con soluciones de «última milla» gestionadas por la propia empresa. En los casos en que el ferrocarril no puede llegar directamente, Laude utiliza su propia flota de camiones para conectar las terminales con los destinos finales, lo que permite ofrecer servicios puerta a puerta sin menoscabar el papel del ferrocarril en el transporte de larga distancia.
La flexibilidad operativa se ve reforzada por equipos especializados, como contenedores diseñados para carga a granel y productos de acero pesados, que permiten la manipulación desde varios lados y hacen que el ferrocarril pueda competir más directamente con el transporte por carretera en cuanto a versatilidad.
Las operaciones intermodales de Laude se centran en sus propias terminales de Sosnowiec y Zamość, cerca de la frontera con Ucrania, además de en terminales asociadas como la de Duisburgo. Esta ubicación pone de relieve el enfoque de la empresa en los flujos este-oeste, especialmente en el contexto de Ucrania, donde la empresa cuenta con una cuota significativa del transporte intermodal.
En el caso del transporte ferroviario de mercancías en Europa, esta expansión pone de manifiesto una tendencia general hacia soluciones intermodales integradas, en las que los corredores ferroviarios se extienden cada vez más allá de las fronteras de la UE y se combinan con servicios flexibles de primera y última milla para mantener la competitividad en cadenas de suministro complejas.
