China Railway (CR) ha informado de avances en las reformas de segmentos clave de la logística ferroviaria, como parte de su transición del transporte tradicional de mercancías hacia un modelo integrado de logística ferroviaria, según un comunicado publicado el 12 de enero de 2026. Las reformas abarcan la organización del transporte, la logística basada en estaciones, los mecanismos de fijación de precios y liquidación, y la planificación y el uso de líneas ferroviarias dedicadas.
CR afirmó que los cambios en los modos de transporte y expedición incluyen la introducción de un «sistema de factura única» para el transporte intermodal ferroviario-marítimo. En los tres primeros trimestres del año, el tráfico intermodal ferroviario-marítimo de contenedores alcanzó los 12,778 millones de TEU, lo que supone un aumento interanual del 16,9 %.
Las reformas también se extienden a las operaciones de transporte a granel. En noviembre, China Railway Shenyang puso en marcha trenes dedicados al transporte de cereales a granel con destino a Shandong. CR afirmó que el servicio reducía los tiempos de transporte en dos o tres días en comparación con los acuerdos anteriores y reducía los costes logísticos generales en relación con el transporte por carretera.
Según CR, el programa de reforma más amplio tiene como objetivo mejorar la coordinación entre la oferta y la demanda en los servicios logísticos ferroviarios, incluidas las operaciones en las estaciones y el uso de apartaderos industriales y logísticos específicos.
