El envío multimodal fue organizado porKTZ Express e incluyó segmentos ferroviarios y marítimos.
Detalles de la ruta y la carga
El tren, ensamblado en el centro logístico de Zhongding, en Jinzhong, constaba de 50 contenedores estándar cargados con componentes de paneles solares que pesaban más de 1.150 toneladas. El cargamento viajó hacia el oeste a través de Kazajstán hasta el puerto de Aktau, en el mar Caspio. Desde allí, los contenedores fueron transferidos a una conexión marítima con destino a Azerbaiyán.
El uso del TITR permite crear un corredor terrestre-marítimo que une el norte de China con la región del Cáucaso Meridional. El transporte combinado de ferrocarril y transbordador evita las rutas a través de Rusia y pasa por Kazajstán, el mar Caspio y se adentra en Azerbaiyán.
TITR y Kazajstán
El operador estatal kazajo KTZ Express sigue gestionando envíos multimodales en este corredor. Según la empresa, la solución de transporte ofrece conexiones desde China a la región de la CEI, el Cáucaso, Turquía y Europa. El TITR se ha utilizado con más frecuencia en los dos últimos años, ya que las empresas de logística buscan vías alternativas para los flujos de carga entre Asia y Europa.
Los módulos fotovoltaicos se destinan al mercado de Azerbaiyán, aunque no se ha especificado ningún otro lugar de distribución o entrega final. Aunque no se han revelado los tiempos de tránsito ni la frecuencia, el envío confirma el uso activo de la ruta TITR para equipos en contenedores procedentes de las provincias del interior de China.
Fotovoltaica por contenedores
El peso total de más de 1.150 toneladas se transportó en una configuración de tren monobloque, con un contenedor típico de 20 pies de 23 toneladas de media. No se facilitó información oficial sobre el valor estimado del envío, pero basándose en el precio de mercado de los módulos fotovoltaicos, la partida podría estar valorada en unos 17 millones de CNY, lo que equivale aproximadamente a 2,1 millones de euros.
Este envío es uno de los varios que ilustran la creciente dependencia de las cadenas de transporte multimodal que unen Asia con los mercados del Cáucaso y más allá a través de TITR. KTZ Express es uno de los operadores que ofrecen este tipo de rutas con capacidad de transferencia de ferrocarril a mar.
