Se trata del mayor apartadero ferroviario para automóviles en planta de la India, con una capacidad de expedición de hasta 450.000 vehículos anuales cuando funciona a pleno rendimiento.
Visión general del proyecto y estructura de la inversión
El apartadero ferroviario de Manesar forma parte del Corredor Ferroviario Orbital de Haryana (HORC), una línea ferroviaria de 126 km que conecta Sonipat con Palwal, en el estado de Haryana. El corredor está siendo desarrollado por Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL), una empresa conjunta en la que participan Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), All Cargo Logistics y Maruti Suzuki.
La inversión total de Maruti Suzuki en el proyecto asciende a 4.520 millones de INR (aproximadamente 50,4 millones de euros). Esto incluye 3.250 millones de INR (aproximadamente 36,2 millones de euros) invertidos en el corredor ferroviario orbital de Haryana y 1.270 millones de INR (aproximadamente 14,2 millones de euros) destinados al desarrollo del patio ferroviario interno en el emplazamiento de Manesar.
Especificaciones de la infraestructura
El apartadero ferroviario se extiende a lo largo de 46 acres dentro de la planta de Manesar y está totalmente electrificado. Consta de cuatro vías de rastrillo de longitud completa, una vía de escape para motores y una longitud total de vía de 8,2 km. La instalación también incluye un edificio de estación de dos plantas, vías separadas para el personal operativo y sistemas electrónicos de enclavamiento de trenes.
El apartadero está conectado por una vía de 1,2 km de nueva construcción desde la estación de Manesar de la línea HORC directamente hasta el límite de la planta de Maruti Suzuki. Esta conexión forma parte de la primera fase de HORC, que también incluye una vía de 5,7 km que une el cruce de Patli con la estación de Manesar.
Red y capacidad de despacho
El apartadero de Manesar se utilizará para expedir vehículos fabricados tanto en la planta de Gurugram como en la de Manesar. La red de distribución abarca 17 centros y 380 ciudades de toda India. El plan de transporte también incluye operaciones de exportación a los puertos de Mundra y Pipavav.
A pleno rendimiento, se espera que el apartadero ferroviario contribuya a reducir el transporte de larga distancia por carretera. Según la empresa, se prevé que el sistema de expedición por ferrocarril evite unas 175.000 toneladas de emisiones equivalentes de CO₂ y ahorre unos 60 millones de litros de combustible al año.
Desde el ejercicio 2014-2015, Maruti Suzuki ha transportado por ferrocarril un total acumulado de 2,5 millones de vehículos.
Antecedentes del corredor ferroviario orbital de Haryana
El proyecto del Corredor Ferroviario Orbital de Haryana se estima en 117.091 millones de INR (aproximadamente 1.310 millones de euros). Las participaciones en la empresa conjunta se distribuyen de la siguiente manera: HRIDC (55,4%), HSIIDC (19%), Maruti Suzuki (13%), All Cargo Logistics (7,6%) y GMDA (5%). La construcción del corredor está asignada a HRIDC y se espera que continúe durante los próximos cinco a seis años.
