La conexión está diseñada para abastecer a las tiendas IKEA de la zona de París. Además de este flujo específico, el nuevo enlace ferroviario ofrece capacidad para necesidades logísticas más amplias entre la región de Grand Est y París.
Está previsto que el servicio intermodal gestione volúmenes que, de otro modo, requerirían hasta 23.000 viajes anuales en camión.
Operaciones de transporte combinado
Se trata del primer proyecto de DB CargoFrance como operador de transporte combinado. La empresa gestionará tanto las operaciones de tracción como las intermodales en esta ruta.
El servicio funciona en cooperación con varios socios:
- El Grupo Portmann como cliente
- NOVATRANS como cliente y operador de la terminal de Valenton
- Rhenus Logistics en el puerto de Metz
- SE3M en la terminal de Champigneulles
El nuevo tráfico intermodal entre Metz y Valenton se estructura como una conexión regular de apoyo a los flujos de transporte dentro de Francia.
