El Departamento de Transporte de Sudáfrica ha publicado una solicitud de información (RFI) destinada a avanzar en el diseño de futuros programas de contratación para corredores ferroviarios y portuarios en todo el país.
La solicitud se centra en tres grandes corredores de transporte de mercancías:
- Las rutas de Northern Cape a Saldanha y Nelson Mandela Bay para la exportación de minerales a granel (mineral de hierro y manganeso),
- El corredor de Limpopo y Mpumalanga a Richards Bay para las exportaciones de carbón y cromo,
- La cadena nacional de suministro intermodal de contenedores y automóviles.
Estos corredores han sido identificados como parte de la primera fase de proyectos PSP dentro de la iniciativa de reforma de la logística del transporte de mercancías del Departamento.
El objetivo es elaborar un "planteamiento del problema" para cada corredor. El FPS servirá de base para diseñar uno o más proyectos PSP que podrían dar lugar a futuras actividades de contratación. Se anima a las partes interesadas y afectadas (IAP) a contribuir con sus aportaciones para ayudar al Departamento a perfeccionar su comprensión de los retos infraestructurales y operativos, las limitaciones de capacidad y las necesidades de inversión.
El RFI está alineado con el Libro Blanco sobre la Política Ferroviaria Nacional (2022), que esboza medidas para introducir el acceso del sector privado a la red ferroviaria nacional. También se inspira en la Política Nacional de Puertos Comerciales y en la recientemente aprobada Hoja de Ruta para el Sistema Logístico de Mercancías (diciembre de 2023), que identifica la recuperación del ferrocarril de mercancías como una prioridad inmediata.
En el ámbito de aplicación se incluyen tanto el segmento de mercancías como el de pasajeros. En el segmento de pasajeros, el Departamento enumera posibles proyectos de PSP, como las cocheras de Gauteng Metrorail en Johannesburgo y Tshwane, la fábrica de trenes X'Trapolis en Dunnotar, y la reseñalización en Gauteng, KwaZulu-Natal y Cabo Occidental.
Según el RFI, los volúmenes de transporte ferroviario de mercancías cayeron de 226 millones de toneladas anuales en 2017/18 a 149,5 millones de toneladas en 2023/24. El Departamento se ha fijado el objetivo de alcanzar los 250 millones de toneladas anuales a mediados de 2029. El Departamento señala que las actuales restricciones de financiación del operador estatal Transnet limitan la capacidad de inversión en infraestructuras, creando la necesidad de fuentes alternativas de capital antes de que los proyectos PSP alcancen el cierre financiero.
En la solicitud de información se pide además información sobre el mercado de soluciones "de la fosa al puerto" para productos a granel y cadenas de suministro integrales para contenedores, automóviles, agricultura y otros tipos de carga general. Se invita a los encuestados a compartir datos sobre los volúmenes existentes, la demanda futura y las limitaciones sistémicas percibidas que podrían afectar al rendimiento logístico.
Aunque la RFI no es una invitación a la contratación, sirve como mecanismo formal para recabar aportaciones que puedan influir en el diseño de las iniciativas de PSP. Las respuestas deben enviarse a través de la plataforma en línea del Departamento antes de las 18.00 horas del 9 de mayo de 2025.
Las presentaciones tardías o incompletas podrán ser excluidas de consideración. El Departamento también puede solicitar aclaraciones o presentaciones adicionales de los encuestados, y se reserva el derecho de modificar o retirar la RFI o futuras propuestas de proyectos PSP a su discreción.
