Corporación CSX
CSX vio volúmenes de carga estables en 2024, con un crecimiento total de los envíos del 1% en comparación con 2023. La empresa destacó el crecimiento en los sectores de mercancías e intermodal, equilibrando los retos en el transporte de carbón, que experimentó un descenso de los ingresos.
En el conjunto del año, CSX generó unos ingresos de 13.320 millones de euros (14.540 millones de dólares), lo que supone un ligero descenso del 1% interanual. El resultado operativo ajustado se situó en 4.910 millones de euros (5.350 millones de dólares). Los resultados del cuarto trimestre arrojaron unos ingresos de 3.260 millones de euros (3.540 millones de dólares), lo que refleja un descenso del 4% en comparación con el mismo trimestre de 2023.
Norfolk Southern
Norfolk Southern informó de una mayor actividad en proyectos de desarrollo industrial, impulsada por la fuerte demanda en sectores clave como el acero, los plásticos, los combustibles renovables y el procesamiento de alimentos. En 2024, la empresa apoyó 149 proyectos industriales nuevos o ampliados, 65 de los cuales comenzaron a operar durante el año.
Se espera que estas iniciativas generen un crecimiento a largo plazo de los volúmenes de mercancías, especialmente en los sectores que requieren conectividad ferroviaria para mercancías pesadas o a granel. El desarrollo de infraestructuras de Norfolk Southern incluye nuevos emplazamientos con servicio ferroviario y adquisiciones de terrenos para reforzar la capacidad de la red.
Union Pacific
Union Pacific se centró en el rendimiento operativo, logrando un crecimiento de los volúmenes de carga, especialmente en mercancías intermodales y a granel. Los ingresos por vagones cargados aumentaron un 3% en 2024, apoyados por precios favorables y mejoras de eficiencia.
El ferrocarril registró unos ingresos anuales totales de 22.280 millones de euros (24.300 millones de dólares), con un coeficiente de explotación del 59,9%, lo que representa una notable mejora respecto al año anterior. Las métricas de productividad de la plantilla y de las locomotoras también mostraron avances interanuales, reflejo de las inversiones en eficiencia operativa y tecnología.
Si bien 2024 presentó desafíos, como la fluctuación de los mercados de materias primas y los cambios en las demandas de los clientes, los tres ferrocarriles demostraron resistencia a través de estrategias de crecimiento centradas en sectores clave del transporte de mercancías, como el intermodal, las mercancías a granel y los bienes industriales. Las inversiones en infraestructura y capacidades de servicio siguen siendo prioritarias para su rendimiento a largo plazo en un panorama logístico competitivo.
