Estos objetivos pretenden hacer frente a varios retos actuales del sector del transporte ferroviario de mercancías, especialmente en lo que respecta a las infraestructuras, los entornos normativos y la competitividad del mercado.
Los tres principales objetivos políticos del ERFApara este periodo incluyen la mejora de la infraestructura ferroviaria, el avance del Espacio Ferroviario Europeo Único (SERA) y la mejora de la competitividad global del transporte ferroviario de mercancías. La consecución de estos objetivos exigirá una coordinación política global entre las distintas partes interesadas, incluidas las instituciones europeas y nacionales, así como el propio sector ferroviario.
Puntos clave:
- Desarrollo de infraestructuras y restricciones de capacidad: ERFA hace hincapié en la necesidad de completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y optimizar las Restricciones Temporales de Capacidad (RTC), centrándose en minimizar las interrupciones para las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril. La asociación aboga por la plena compensación financiera a las empresas ferroviarias (EF) afectadas por estas restricciones.
- Tarifas de acceso a las vías (TAC): El manifiesto pide una reevaluación de las políticas de TAC para apoyar el cambio al ferrocarril. ERFA sugiere que los marcos de TAC sean estables durante periodos plurianuales y sirvan de herramienta para apoyar el transporte de mercancías por ferrocarril de forma no discriminatoria.
- Despliegue del ERTMS: La asociación subraya la importancia de dar prioridad al despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), coordinado con la disponibilidad de unidades embarcadas. La ERFA advierte contra nuevas inversiones en otras tecnologías hasta que el ERTMS esté plenamente implantado en toda la red.
- Reducir la burocracia: Para alcanzar los objetivos de un Espacio Ferroviario Europeo Único, el manifiesto destaca la necesidad de simplificar los procesos de certificación y los requisitos lingüísticos, con el fin de reducir la complejidad operativa y mejorar la eficiencia del tráfico ferroviario transfronterizo.
Las propuestas de ERFA subrayan la necesidad de inversiones sostenidas y de desarrollo de políticas estratégicas para garantizar que el transporte ferroviario de mercancías siga siendo un modo de transporte competitivo y sostenible dentro del amplio panorama logístico europeo. La asociación espera que la próxima Comisión Europea preste el apoyo necesario a estas iniciativas durante los próximos cinco años.
