El Consejo Federal suizo ha dado a conocer sus planes para reforzar el transporte de mercancías por ferrocarril a través de los Alpes modificando el canon para vehículos pesados en función de su rendimiento (HVF) a fin de reflejar las tasas de inflación a partir del 1 de enero de 2025. Esta medida estratégica tiene por objeto estimular el transporte de mercancías por ferrocarril y sentar las bases para aumentar el apoyo financiero al transporte ferroviario en rutas de menos de 600 kilómetros. Estas propuestas forman parte del nuevo informe sobre transferencia modal, adoptado durante la reunión del Consejo del 29 de noviembre de 2023.
La finalización del Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (NRLA) y otras medidas aplicadas han tenido un impacto positivo en el cambio modal del transporte de mercancías. En el primer semestre de 2023, el ferrocarril alcanzó una cuota de mercado del 72,7%, mientras que, al mismo tiempo, el número de viajes en camión se mantuvo muy por debajo del millón, a pesar de un aumento significativo del tráfico global. Sin embargo, factores como la difícil coyuntura económica europea, las numerosas obras en la red ferroviaria y los retrasos generalizados de los trenes obstaculizan actualmente el cambio modal. El objetivo legal de limitar los desplazamientos de camiones a 650.000 al año sigue sin cumplirse.
El Consejo Federal propone varias medidas clave para reforzar el cambio modal:
- Ajuste de la tarifa de alta tensión: En respuesta a la inflación, las tarifas de la tarifa de alta tensión experimentarán un aumento del 5% a partir del 1 de enero de 2025. Además, el Consejo está elaborando una propuesta para hacer evolucionar el sistema de tarifas de alta tensión, abordando la integración de los vehículos eléctricos.
- Mayor promoción de las rutas más cortas: Un reciente análisis externo indica que el apoyo adicional a las rutas de hasta 600 kilómetros podría dirigir más transporte hacia los servicios ferroviarios. Esta iniciativa requeriría una redistribución de la financiación mediante la reducción de las compensaciones a los servicios de larga distancia en los próximos años.
- Medidas adicionales: La Autopista Rodante seguirá funcionando hasta 2028, tal y como había solicitado el Parlamento. Además, el Consejo Federal no aumentará a principios de 2024 el precio de la corriente de tracción para el transporte de mercancías, como estaba previsto inicialmente, sino que lo mantendrá en 12 céntimos por kilovatio hora.
