Nevomo presenta al público por primera vez su innovador MagRail Booster en la Feria Internacional del Ferrocarril TRAKO.
El MagRail Booster, que forma parte de la cartera de productos MagRail, es la primera solución de adaptación del mundo para vagones de ferrocarril existentes que utiliza propulsión electromagnética con un motor lineal, lo que permite que cada vagón se mueva de forma independiente sin locomotora. Está diseñada para mejorar los servicios ferroviarios existentes, permitiendo la automatización del tráfico y la electrificación de la infraestructura con mayor flexibilidad, mayor frecuencia de servicio, mayor capacidad y mejor dinámica.
Se ha demostrado que los vagones retroadaptados con MagRail Booster pueden circular por infraestructuras ferroviarias convencionales. La velocidad potencial para el transporte de mercancías puede alcanzar los 160 km/h. En un hecho sin precedentes, estos vagones de mercancías retroadaptados pueden funcionar sin locomotora, tanto en ramas completas como en unidades individuales. Sorprendentemente, pueden conectarse y desconectarse de forma autónoma con otros vagones. El sistema convencional de control de trenes garantiza un funcionamiento seguro y preciso, y los vagones circulan sin problemas.
"El lanzamiento de MagRail Booster es el siguiente hito significativo para Nevomo y toda la industria ferroviaria. Al actualizar sin problemas la infraestructura ferroviaria existente, nuestra tecnología garantiza un enfoque transformador del desarrollo del transporte ferroviario. Con MagRail Booster, estamos innovando para permitir a los ferrocarriles adaptarse fácilmente y crecer más rápido en una era digital en rápida evolución, aportando beneficios cuantificables a los gestores de infraestructuras, operadores y sus clientes. Al mismo tiempo, me gustaría agradecer a GATX Rail Europe su compromiso con el desarrollo y las pruebas de nuestra tecnología, sin el cual el éxito de hoy no habría sido posible", dijo Kacper Koniarski, Director de Gestión de Producto y Cofundador de Nevomo.
La empresa ha iniciado colaboraciones con la SNCF, RFI, GATX y otras empresas para explorar el potencial del MagRail Booster en sus redes de transporte de pasajeros y mercancías. En concreto, el uso de MagRail Booster podría aumentar la capacidad de la red ferroviaria de cercanías de París mediante una mayor aceleración y una deceleración precisa de las ramas existentes. Los primeros despliegues comerciales de la tecnología MagRail Booster ya están previstos para 2024-2025, empezando por aplicaciones de transporte de mercancías, como en plantas industriales o puertos.
