Durante tres trimestres consecutivos, el transporte combinado europeo disminuyó. El último trimestre, finalizado en junio de 2023, también trajo consigo un descenso, que alcanzó casi el 15% en comparación con 2022. Esto sigue a un descenso del 14% en el primer trimestre de 2023. Las perspectivas del UIRR siguen siendo negativas debido a la alta inflación, la baja confianza de los consumidores, las altas energías para la tracción y el aumento de las tarifas de acceso a las vías. En comparación, los peajes de carretera se mantuvieron sin cambios y los precios del gasóleo disminuyeron.
Estos son los datos UIRR, que predicen un escenario sin cambios al menos a finales de 2024, a menos que los gobiernos de los Estados miembros de la UE introduzcan medidas como la reducción de las tarifas de acceso al tracto o topes en el precio de la electricidad de tracción.
