Brasil: VLI amplía su flota de vagones para hacer frente al aumento del flujo de fertilizantes

Brasil: VLI amplía su flota de vagones para hacer frente al aumento del flujo de fertilizantes
© VLI
Se ha establecido una nueva ruta con una capacidad de 1,5 millones de toneladas al año, y VLI compró 78 nuevos vagones Greenbrier Maxion para servirla.

VLI, empresa especializada en soluciones logísticas para terminales, ferrocarriles y puertos, acaba de adquirir 78 unidades de vagones Hopper HTT destinados al transporte de materias primas agrícolas y fertilizantes. El objetivo de la adquisición es aumentar la capacidad de carga de la empresa en el corredor Norte, que conecta los estados de Tocantins y Maranhão, donde se va a inaugurar oficialmente un nuevo corredor logístico para fertilizantes.

Los vagones Hopper HTT, desarrollados y fabricados por Greenbrier Maxion, presentan tres mejoras clave: reducción de la longitud sin comprometer el volumen, disminución de la tara y aumento de la vida útil. Estas optimizaciones se traducen en una mayor capacidad de carga por tren. Otra característica destacable es el sistema de descarga rápida y el revestimiento interior con pintura especial, que evita la retención de la carga en el interior del vagón. La colaboración entre VLI y Greenbrier Maxion se prolonga desde hace varios años.

Para aumentar la capacidad de la operación Arco Norte, VLI también ha incorporado seis locomotoras a su flota desde 2020. En el mismo periodo, la empresa adquirió más de 300 vagones para su flota del Corredor Norte.

Brasil: VLI amplía su flota de vagones para hacer frente al aumento del flujo de fertilizantes

La VLI opera cinco corredores logísticos (Centro-Norte, Centro-Sureste, Centro-Este, Minas-Río y Minas-Bahía), nueve terminales intermodales, operaciones portuarias en 7 terminales, 3 de ellas propias, y cuatro líneas ferroviarias, con más de 800 locomotoras y 24 mil vagones. Sus principales mercancías son cereales, productos industriales y minerales, fertilizantes, combustibles, productos forestales y azúcar. En febrero de 2023, VLI firmó un contrato para adquirir nueve locomotoras Wabtec ES-43BBI para el transporte de carga en Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).

El nuevo corredor de fertilizantes de la región brasileña del Arco Norte es fruto de la colaboración entre VLI y la Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Conecta la terminal de Copi en Maranhão con la Terminal Integrador de Palmeirante, construida y explotada por VLI en Tocantins.


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