La locomotora eléctrica de línea principal E5000 de Turquía, producida en la fábrica de TÜRASAŞ Eskişehir, ha echado a andar. La locomotora eléctrica de línea principal E5000 es una locomotora de nueva generación con una potencia mínima de 5000 kW, un sistema de propulsión AC-AC, certificación TSI y una velocidad de 140 km/h. Ha sido diseñada y producida de forma muy nacional y doméstica, especialmente el sistema de tracción, TKYS, transformador, APU, unidad convertidora, que son componentes muy críticos y muy importantes en el sector de las locomotoras.
TÜRASAŞ se ha convertido en el mayor representante del sector de vehículos ferroviarios de Turquía con instalaciones integradas que producen tecnologías nacionales y domésticas en 3 regiones. La locomotora E5000 desempeñará un papel importante en el cierre del déficit por cuenta corriente de Turquía cuando se convierta en un producto comercial. Los procesos de diseño y producción se completarán con instalaciones nacionales y domésticas. La producción de la locomotora eléctrica de línea principal E5000 también ha sido un paso importante para reducir la dependencia de Turquía de las importaciones en la industria ferroviaria. Al producir locomotoras nacionales y domésticas, Turquía no sólo quiere aumentar sus exportaciones, sino que también mejorará sus capacidades tecnológicas y creará nuevos puestos de trabajo.
Esta locomotora eléctrica contiene muchas primicias, tanto para su clase como para la aventura ferroviaria de Turquía. Tiene la primera carrocería, la primera bujía, el primer sistema de control y gestión de trenes, el motor eléctrico más potente, el convertidor de tracción más potente, el transformador de tracción más potente y la unidad de potencia auxiliar más potente diseñada en el país para locomotoras de línea principal. Todos los componentes clave desarrollados para la locomotora eléctrica son importantes por contar con tecnología crítica que puede exportarse como producto independiente.
Cada uno de los motores de tracción diseñados por TUBITAK RUTE y fabricados por la Dirección Regional de TÜRASAŞ Eskişehir tiene una potencia de 1280 kW y tiene la característica de ser el motor de tracción más potente diseñado en Turquía hasta la fecha. Del mismo modo, cada uno de los convertidores de tracción de la locomotora tiene una potencia de 2,5 MW y es el convertidor de tracción de alta tensión más potente diseñado en Turquía para un vehículo del sistema ferroviario.
