El puerto de Amberes ha logrado una primicia europea al explotar su estación de maniobras de forma neutral, poniéndola a disposición de todos los operadores ferroviarios en igualdad de condiciones. La instalación de maniobras automáticas de la estación de clasificación de Amberes Norte puede montar trenes de mercancías hasta seis veces más rápido, pero hasta ahora su uso era limitado debido a la elevada inversión necesaria para las locomotoras de maniobras y el personal cualificado.
El puerto de Amberes-Bruges, Railport Antwerp, Lineas e Infrabel han colaborado en un plan conjunto para que el neutro aborde esta cuestión. La gestión neutra de la planta de maniobras es una parte importante de la visión ferroviaria sostenible 2030, cuyo objetivo es duplicar la proporción de mercancías transportadas por ferrocarril en el puerto de Amberes de aquí a 2030. Este cambio modal pretende hacer más atractivo el ferrocarril para que cada vez más empresas lo elijan, lo que se traducirá en menos camiones y menos congestión en las carreteras.
La gestión neutra no sólo reduce el umbral para los operadores ferroviarios, sino que también fomenta la cooperación entre distintas empresas para recoger sus mercancías. Esto elimina movimientos innecesarios de trenes y libera más capacidad en los muy concurridos patios ferroviarios de la zona portuaria de Amberes, lo que hace que el transporte ferroviario de mercancías sea más seguro, rápido, eficiente, económico y respetuoso con el medio ambiente.
Para que todo sea aún más eficaz, Infrabel y PoAB están trabajando en un potente programa informático que estará conectado a la instalación de maniobras. Los clientes podrán supervisar el estado de su tren de mercancías y/o vagones en tiempo real y ver cada paso del proceso de maniobra. En colaboración con el operador neutral Lineas, el gestor de la infraestructura se encargará en última instancia de planificar, asignar capacidad y encontrar soluciones en caso de doble reserva.
