Los cambios introducidos abren la perspectiva de desarrollo de la empresa en nuevos mercados extranjeros.
"Cada vez más empresas extranjeras con distintas necesidades se interesan por nuestros vagones especiales. La modernización del diseño del SWITCHER responde a esta creciente demanda, teniendo en cuenta la estandarización de los procesos de transporte y descarga de desvíos en los bloques", afirma Grzegorz Leszczyński, CEO de KZN Switcher.
También se han introducido cambios en el sistema hidráulico de control y potencia de los vagones. Entre ellos se incluyen un nuevo sistema de potencia aún más fiable, una amortiguación de las vibraciones del motor especialmente diseñada y un panel de control táctil para mejorar la ergonomía.
"Tras los cambios, el SWITCHER se adaptará a los parámetros de todos los puntos de fabricantes europeos. Es una etapa más en el desarrollo consecuente de la empresa en los mercados mundiales", añade Leszczyński.
Las mejoras en ergonomía incluyen un nuevo mando a distancia, cilindros de elevación de la plataforma totalmente sincronizados, un sistema de bloqueo ergonómico preparado para el funcionamiento automático y un nuevo sistema de gestión de cables. Los primeros carros modernizados dejarán de fabricarse en marzo de 2023.
Este artículo se publicó originalmente en nuestra publicación hermana sektorkolejowy.pl
