Hasta la fecha, las centrales eléctricas alemanas han recibido unos tres millones de toneladas de carbón desde octubre de 2022. Los trenes de mercancías de DB Cargo han transportado una media de 30.000 toneladas de carbón al día desde los puertos del Mar del Norte a unas 15 grandes centrales eléctricas de todo el país. Esto supone duplicar el volumen de transporte anterior. Los trenes de mercancías también utilizaron en parte los "corredores energéticos" y pudieron circular principalmente por la red ferroviaria. No hubo interacciones significativas con otros tráficos ferroviarios, como el ICE y otros.
Sigrid Nikutta, CEO de DB Cargo AG, explica la situación: "Nadie lo había planeado, pero lo pusimos en práctica rápidamente: Con gran compromiso, duplicamos en pocas semanas el volumen habitual de transporte de hulla. En tiempos como los actuales, el suministro de las centrales eléctricas por parte de DB Cargo es un elemento importante para la seguridad energética europea".
Como consecuencia de la decisión rusa de interrumpir el suministro de gas a Alemania, el pasado otoño se reactivaron y volvieron a funcionar varias centrales eléctricas de reserva. Como respuesta, DB Cargo AG mandó reparar técnicamente más de 1.000 vagones de carbón que ya habían sido retirados del servicio.
Los puertos de destino fueron principalmente Rotterdam y Amsterdam, con especial atención a las rutas hacia las centrales eléctricas del sur de Alemania y el Sarre.
Los suministros a las centrales eléctricas continuarán según las necesidades. A la vista de la situación actual del mercado energético, los expertos parten de la base de que las reservas de las centrales seguirán utilizándose durante el próximo verano e invierno.
