Transport for the North (TfN) ha puesto en marcha una Estrategia de Transporte de Mercancías y Logística para el Norte de Inglaterra en la que se pone de manifiesto la importancia del sector como facilitador del crecimiento económico y las formas en que podemos apoyar la transición hacia la descarbonización del transporte de mercancías.
Martin Tugwell, Director Ejecutivo de Transport for the North, ha declarado lo siguiente: "El sector del transporte de mercancías y la logística es vital para ayudarnos a todos a conseguir las cosas que necesitamos para nuestra vida cotidiana, como se nos recordó durante los cierres. Nuestra Estrategia de Transporte de Mercancías y Logística, que abarca el transporte de mercancías por carretera, ferrocarril y vías navegables, revela los datos que impulsan el sector e identifica las oportunidades para descarbonizarlo.
Los análisis muestran que en 2050 el sector podría aportar más de 30.000 millones de libras a la economía del Norte y dar empleo a más de medio millón de personas. Para que el sector crezca, es necesario invertir en tres áreas principales de limitaciones en las redes de carreteras, ferrocarriles y vías navegables interiores: capacidad de la red, disponibilidad de terminales y descarbonización.
En palabras de Louise Gittins, Vicepresidenta de Transport for the North y Presidenta del Consejo de Cheshire West and Chester: "El transporte de mercancías por carretera representa el 90% de todo el tonelaje transportado en el Norte. La estrategia tiene en cuenta las necesidades de transporte de mercancías por carretera, ferrocarril, puerto y vías navegables interiores en la región de Transport for the North.
La estrategia también examina la importancia de una red multimodal de transporte de mercancías que abarque la carretera, el ferrocarril, los puertos y las vías navegables interiores en el Norte y señala retos como la escasez de capacidad de almacenamiento (especialmente de almacenes conectados por ferrocarril), la falta de una conectividad fiable y eficaz este-oeste a través de los Peninos y una dependencia desproporcionada de los puertos del Sur de Inglaterra.
Lucy Hudson, Responsable Principal de Política de Transporte de Mercancías y Logística de Transport for the North, ha declarado: "El transporte de mercancías ya no es la cenicienta del transporte: "El transporte de mercancías ya no es la Cenicienta del transporte. Hemos hecho nuestra gran entrada en el baile".
