Maersk lanza un nuevo producto ferroviario que transportará mercancías sensibles a la temperatura, como frutas y verduras, desde España al Reino Unido.
Tras el éxito de las pruebas realizadas en septiembre, las salidas regulares del tren comenzarán a finales de octubre, justo a tiempo para la temporada alta española de exportación de frutas y hortalizas. Durante este periodo, aproximadamente 1.400 camiones al día viajan a los principales mercados del Reino Unido, Francia, Benelux, Alemania y Escandinavia.
Los trenes que transporten productos frescos españoles circularán desde la terminal de Valencia hasta la de Barking, en el este de Londres, a través del Canal de la Mancha. Pensando en la sostenibilidad, los trenes también transportarán carga no refrigerada en su viaje de vuelta del Reino Unido a España.
"Los grandes clientes -importadores, cultivadores y minoristas por igual- operan con flujos de carga tanto marítimos como terrestres. Al ofrecerles nuestra fiable red de distribución terrestre por ferrocarril, contribuiremos a crear rutas más rápidas, ecológicas y eficientes, independientemente del origen y el destino de la carga sensible", declaró Diego Perdones Montero, Director General de Área para Francia, Iberia y el Magreb.
Perdones Montera destacó que el nuevo producto resuelve varios problemas a los que se enfrentan los clientes en España a la hora de exportar camiones frigoríficos. El problema para los grandes minoristas es que quieren reducir la huella de carbono de los productos que venden. España también se enfrenta actualmente a una escasez de camioneros, lo que significa que el transporte transfronterizo por carretera es a menudo limitado y poco fiable. La capacidad y calidad de las carreteras principales también son complicadas, lo que provoca atascos. Gracias al transporte ferroviario, los exportadores españoles son independientes de la escasez de conductores y de los atascos en las carreteras y, además, las emisiones de CO2 se reducen en más de un 90% en comparación con el transporte por carretera. Este servicio podría ampliarse a otros destinos en el futuro, incluyendo soluciones marítimas y ferroviarias integradas. Podríamos ver más trenes de este tipo circulando por Francia hacia el Benelux, Alemania y tan al norte como Escandinavia.
