METRANS, filial de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), ofrece nuevas conexiones ferroviarias entre el Mar Báltico, Europa Central y Turquía. Como otra terminal en el hemisferio norte, Gdansk cuenta ahora con trenes de METRANS. La red Metrans se extiende ahora desde Gdansk, Hamburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven y Rotterdam, en el norte de Europa, hasta Koper, Trieste, El Pireo y Estambul, en el sur.
"Las nuevas relaciones encajan bien en la filosofía de nuestro dinámico grupo. Estamos conectando un número cada vez mayor de puertos con nuestras terminales HUB estratégicamente situadas para el transbordo de contenedores en toda Europa. Más relaciones significan un servicio más atractivo para nuestros clientes, tanto desde el punto de vista operativo como en términos de costes", declaró Peter Kiss, Consejero Delegado de METRANS-Group.
El primer tren con contenedores partió de METRANS HUB Dunajská Streda (Eslovaquia) con destino a la terminal de Halkali en Estambul el 3 de septiembre. Al principio, se operarán dos conexiones ferroviarias de ida y vuelta por semana. La nueva conexión con Turquía es posible gracias a la cooperación con el proveedor logístico turco Omsan Logistics, que cuenta con una sólida experiencia en el mercado turco.
La conexión con Turquía, con su largo recorrido ferroviario, contribuye aún más que otras conexiones ferroviarias a reducir el tráfico por carretera, perjudicial para el clima, y subraya el compromiso de HHLA con la sostenibilidad.
En Polonia, METRANS cierra un eslabón perdido en su mapa de redes europeas con una conexión con el Mar Báltico. A partir de septiembre, están previstos tres servicios regulares semanales de tren entre la terminal DCT de Gdansk y la terminal Metrans de Ostrava, en la República Checa, con escala en Dabrowa Gornicza, cerca de Katowice.
"Se trata de una conexión bienvenida y largamente esperada, que aporta nuevas oportunidades a los clientes y al mercado. Como cabe esperar de METRANS, presentamos una innovación sostenible: Los trenes bloque entre Gdansk y Ostrava tienen una longitud optimizada que puede alcanzar hasta 750 metros. Esto aumenta la capacidad de un solo tren hasta 112 contenedores estándar y ayuda a consumir menos energía por caja", comentó Peter Kiss.
