El transporte ferroviario en Polonia comenzó el año 2026 con tendencias dispares, ya que el tráfico de pasajeros siguió creciendo con fuerza, mientras que los volúmenes de mercancías se mantuvieron por debajo de los niveles del año anterior.
Según la UTK, en los dos primeros meses del año, el ferrocarril transportó a casi 70 millones de pasajeros, lo que supone un aumento interanual del 6,5 %. Los pasajeros-kilómetro también aumentaron casi un 8 %, lo que confirma la demanda sostenida de servicios ferroviarios tanto en el segmento regional como en el de larga distancia.
Solo en febrero se registraron casi 34,5 millones de pasajeros, lo que supone el mejor resultado de febrero en más de una década y refuerza la tendencia al alza en el uso del ferrocarril.
Por el contrario, el transporte ferroviario de mercancías sigue enfrentándose a dificultades. En enero y febrero, el volumen total alcanzó algo más de 32,5 millones de toneladas, lo que supone un descenso interanual del 5,1 %, y el rendimiento del transporte también se redujo.
Los resultados de febrero apuntan a una estabilización parcial, con un ligero aumento de los volúmenes en comparación con enero. Se transportaron alrededor de 16,4 millones de toneladas, una cifra que se ajusta en líneas generales a la de los últimos meses, mientras que los indicadores de rendimiento operativo registraron un crecimiento moderado.
En el sector del transporte ferroviario de mercancías, las cifras ponen de manifiesto los retos actuales relacionados con la menor demanda industrial y los cambios en los patrones logísticos, especialmente en los flujos de mercancías a granel y de productos básicos tradicionales.
Al mismo tiempo, los datos confirman que el ferrocarril de pasajeros sigue siendo un motor clave del crecimiento, impulsado por la creciente demanda de movilidad sostenible y la inversión continua en servicios e infraestructuras.
Esta diferencia en los resultados pone de manifiesto una tendencia generalizada en toda Europa, donde el transporte de pasajeros se está recuperando con fuerza, mientras que los mercados de transporte de mercancías siguen mostrando una mayor volatilidad a principios de 2026.
