El volumen de transporte ferroviario de mercancías en Polonia cayó a 217,8 millones de toneladas en 2025, lo que supone un descenso interanual del 2,6 % y el resultado más bajo desde al menos 2012, según datos de la Urząd Transportu Kolejowego. El rendimiento del transporte descendió a 56 200 millones de toneladas-kilómetro (-3,5 %), mientras que los trenes-kilómetro se redujeron en el mismo porcentaje. La longitud media de los trayectos también se redujo ligeramente hasta los 258 km, lo que refleja un descenso de los flujos de larga distancia.
El regulador afirmó que la recesión se debió a cambios estructurales en los principales mercados a granel, pero señaló signos de estabilización a partir de septiembre. Se registró un crecimiento en los materiales de construcción, los áridos y las materias primas secundarias, mientras que el tráfico intermodal se mantuvo resistente, registrando un aumento del volumen en los tres primeros trimestres del año y manteniendo su papel en las cadenas de suministro modernas. En diciembre, el tonelaje de mercancías transportadas siguió disminuyendo con respecto al año anterior, pero el rendimiento del transporte aumentó algo más del 2 %, lo que sugiere que se utilizaron trenes más largos o más pesados en determinados corredores.
Por el contrario, el transporte ferroviario de pasajeros estableció un récord de 30 años en 2025, con casi 439 millones de pasajeros (+7,7 %). Los pasajeros-kilómetro aumentaron hasta los 30 700 millones y los trenes-kilómetro hasta los 225,3 millones, lo que pone de relieve la continua expansión del servicio público ferroviario. El residente medio utilizó el ferrocarril 11,7 veces en 2025, el nivel más alto desde mediados de la década de 1990.
Las cifras ponen de relieve la creciente brecha entre el mercado de pasajeros en expansión de Polonia y un sector de transporte de mercancías sometido a la presión de una demanda industrial más débil y a los cambios en los flujos de materias primas. Si bien el tráfico intermodal ofrece cierta resistencia, el regulador afirmó que el mercado global del transporte de mercancías sigue adaptándose a las nuevas condiciones económicas y sigue dependiendo de la recuperación de los segmentos relacionados con la construcción, el reciclaje y la logística.
