Una "mejora significativa" y "una buena base para la posición del Parlamento Europeo sobre el documento". Con estas palabras calificó la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA ) el proyecto de informe elaborado por la ponente del Reglamento sobre capacidad ferroviaria, Tilly Metz. El Reglamento refuerza el papel de los usuarios de la infraestructura e introduce una estructura de gobernanza más clara y un plan de aplicación más ambicioso.
Hay cuatro mejoras principales:
- En general, ERFA apoyó el nuevo Reglamento de Capacidad Ferroviaria, pero formuló sus observaciones, ya que faltaba una consulta formal con los usuarios. Esto se ha enmendado en el informe mediante la creación de un grupo consultivo formal.
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La Red Europea de Gestores de Infraestructuras (ENIM) será supervisada mejor y de forma más independiente por la Red Europea de Organismos Reguladores Ferroviarios (ENRRB), a la que se otorgaron mayores competencias.
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Los administradores de infraestructuras deben proporcionar capacidad alternativa al margen de los planes de suministro de capacidad. Esto era esencial para aumentar la flexibilidad de la red cuando surgieran necesidades del mercado.
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Los aspectos clave del Reglamento (como los derechos de capacidad multired) se aplicarán antes (en enero de 2026, en lugar de diciembre de 2029, como se había propuesto anteriormente).
