El descenso se produjo principalmente en la manipulación de contenedores y carga fraccionada (ro-ro y otra carga general). Aumentó la manipulación de productos petrolíferos, petróleo crudo, GNL, mineral de hierro y chatarra, agribulk y carbón.
Allard Castelein, Director General de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, explica: "Especialmente en el segmento de contenedores, tuvimos que hacer frente a un descenso de los volúmenes debido a la elevada inflación y al debilitamiento de la economía. Los resultados en los demás segmentos muestran principalmente un crecimiento y confirman que la dependencia de los flujos energéticos rusos se ha reducido aún más en consonancia con las sanciones".
Líquidos a granel
En el primer trimestre, los volúmenes de graneles líquidos aumentaron un 5,6%, hasta 54,3 millones de toneladas. Dentro de este segmento de mercado, el suministro de crudo aumentó en 0,8 millones de toneladas (+3,2% hasta 26,3 millones de toneladas). Se suministró más crudo de Estados Unidos, África Occidental y Oriente Medio en sustitución del ruso.
Contenedores
La manipulación de contenedores disminuyó un 11,5% en peso, hasta 31,5 millones de toneladas, y un 11,6% en volumen, hasta 3,2 millones de TEU (la unidad estándar de contenedor). Este descenso ya había comenzado en 2022 debido a la pérdida de volúmenes hacia y desde Rusia. Como la guerra en Ucrania no empezó hasta finales de febrero, el impacto en los volúmenes manipulados en el primer trimestre del año pasado fue aún limitado.
Graneles secos
El segmento de graneles secos registró un ligero crecimiento del 0,2%, hasta 17,9 millones de toneladas, en el primer trimestre. Las principales materias primas de este segmento son el mineral de hierro y la chatarra y el carbón. Ambas materias primas aumentaron. La producción de mineral de hierro y chatarra aumentó un 10,1%, hasta 6,2 millones de toneladas.
RoRo y otros buques de carga fraccionada
El tráfico total del segmento de carga fraccionada (carga rodada y otra carga general) disminuyó un 6,0%, hasta 7,9 millones de toneladas. El tráfico ro-ro disminuyó un 2,2% hasta 6,6 millones de toneladas en comparación con el primer trimestre del año pasado. Ello se debió a la menor demanda del Reino Unido como consecuencia de una evolución económica moderada. Otros volúmenes de carga fraccionada disminuyeron un 20,9%, hasta 1,4 millones de toneladas.
"Para el resto del año, esperamos un descenso limitado de los volúmenes debido a las incertidumbres provocadas por la actual situación geopolítica y la elevada inflación", concluye el Director General, Allard Castelein.
