Los ingresos de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) aumentaron un 9,9% hasta 779,5 millones de euros (el año anterior: 709,2 millones de euros). Los resultados económicos de HHLA durante el primer semestre de 2022 se ajustaron en gran medida a las previsiones, que esbozaban los posibles efectos de la invasión rusa basándose en la información disponible en ese momento.
Según Angela Titzrath, Presidenta del Consejo Ejecutivo de HHLA, la logística ha sido inestable durante dos años, debido principalmente a las restricciones causadas por la pandemia de Covid-19, las condiciones meteorológicas, las obras de construcción y, por último, la guerra de Ucrania y las consiguientes sanciones contra Rusia.
"Puede que HHLA haya completado con éxito el primer semestre de 2022, pero las interrupciones de las cadenas de suministro siguen planteándonos importantes retos operativos. Actualmente no está claro cuándo se volverá a la normalidad ni qué consecuencias tendrá la crisis mundial para la economía y la sociedad. HHLA está haciendo todo lo posible para contribuir al abastecimiento fiable de empresas y consumidores. Seguimos centrándonos en la aplicación de nuestra estrategia, basada en el crecimiento y la sostenibilidad, especialmente en estos tiempos de incertidumbre", comentó Angela Titzrath.
En cifras concretas, en el segmento intermodal el transporte de contenedores aumentó en conjunto un 2,2% hasta 851.000 TEU (año anterior: 832.000 TEU). El transporte ferroviario aumentó un 4,6% interanual hasta 709.000 TEU (año anterior: 678.000 TEU).
Además de un crecimiento moderado del tráfico con los puertos marítimos del norte de Alemania, contribuyó a esta evolución un fuerte aumento del tráfico polaco y del mercado de habla alemana. El transporte por carretera, en cambio, experimentó un importante descenso en el primer semestre de 2022. En un entorno de mercado persistentemente difícil, los volúmenes de transporte disminuyeron un 8,2% hasta 142 mil TEU (año anterior: 155 mil TEU).
Con un crecimiento interanual del 11,4% hasta 281,6 millones de euros (el año anterior: 252,9 millones de euros), el aumento de los ingresos fue mayor que el de los volúmenes de transporte. Esto se debió, entre otras cosas, al aumento de la cuota del ferrocarril en el transporte intermodal total de HHLA, que pasó del 81,4% al 83,3%, y a los recargos temporales necesarios para compensar parcialmente la subida de los precios de la energía.
El resultado de explotación (EBIT) disminuyó un 7,1%, hasta 42,8 millones de euros (año anterior: 46,0 millones). El margen EBIT cayó 3,0 puntos porcentuales hasta el 15,2% (año anterior: 18,2%). Los malos resultados del EBIT se debieron principalmente a las interrupciones operativas por los daños causados por las tormentas, las continuas perturbaciones de las cadenas de suministro y el repentino aumento de los precios de la energía, que sólo pudo repercutirse en el mercado con cierto retraso.
Se espera que el resultado operativo EBIT en el segmento intermodal se mantenga al nivel del año anterior (anteriormente: ligero aumento) debido a las continuas interrupciones de la cadena de suministro y su impacto en los procesos operativos. Con el fin de seguir aumentando la productividad y la capacidad en los segmentos de Contenedores e Intermodal, se espera que las inversiones a nivel de Grupo se mantengan entre 300 y 350 millones de euros en 2022.
