El objetivo de esta nueva infraestructura es proporcionar una conexión con el Corredor Mediterráneo y un acceso ferroviario directo al Puerto, mejorando los tiempos y el rendimiento del tráfico de mercancías.
En este sentido, Adif ha licitado, por un importe de 123.560.589,94 euros y un plazo de ejecución de 30 meses, la ejecución de las obras del proyecto constructivo de plataforma del primer tramo de este nuevo acceso ferroviario sur al Puerto, que tiene una longitud aproximada de 4,69 km.
Con la ejecución de las obras de plataforma de este primer tramo, se materializará la conexión ferroviaria de la línea Valencia-Barcelona (perteneciente al Corredor Mediterráneo), entre las estaciones de Almassora y Castellón, con el Puerto de Castellón, lo que incrementará los tráficos y ofrecerá una alternativa de transporte más competitiva y sostenible que la actual.
Las obras incluyen la construcción de una nueva plataforma ferroviaria, desbroces, drenajes, marcos de hormigón para salvar los cruces, reposiciones y obras complementarias.
El Nuevo Acceso Ferroviario Sur, exclusivo para trenes de mercancías, tiene una longitud total de 8,3 km en vía única y ancho mixto, dividido en dos tramos, que conectan las vías del Corredor Mediterráneo y las instalaciones portuarias de Castellón.
La construcción de este ramal es un paso decisivo para que la infraestructura portuaria disponga de las condiciones necesarias para facilitar la entrada de mercancías por tren en la zona portuaria sin las limitaciones de longitud y carga que se daban hasta ahora, haciendo este tráfico más competitivo.
