Los equipos de SYSTRA Francia han participado en la migración tecnológica de las estaciones de señalización y las operaciones de la línea de alta velocidad más transitada de Europa, la LGV París-Lyon. Esto permitirá a la línea migrar en el futuro al Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS).
Puesta en servicio en 1981, la línea París-Lyon es la LAV más antigua de Europa y la más transitada, con hasta 13 trenes por hora. Equipada con un antiguo sistema de señalización, las cajas de señales informatizadas regeneraron completamente sus dos vías. El objetivo es permitir la migración al sistema interoperable ERTMS de nivel 2 de aquí a 2026.
Desde el 13 de noviembre, la señalización de la línea LGV Sud-Est se controla desde una nueva torre de control en Lyon. La línea París-Lyon, de 409 km, será ahora más fiable, resistente e interoperable. Los trenes de toda Europa podrán utilizarla. Con hasta 16 trenes por hora en cada sentido, el número de conexiones en esta línea aumentará aún más de aquí a 2030.
"Esta conmutación es una primicia mundial y representa la culminación de casi cinco años de estudios. SYSTRA France ha participado en todas las fases del proyecto desde 2019. Es la primera vez que SNCF Réseau subcontrata tantas tareas", afirma Marc Bogaert, jefe de proyecto, FIT (Ferrocarriles), SYSTRA France.
