La Metrópolis de Alta Silesia-Zagłębie (GZM) y la Oficina del Mariscal de la Voivodía de Silesia han presentado solicitudes de cofinanciación de la UE para adquirir conjuntamente 32 unidades múltiples eléctricas.
Se han presentado solicitudes de financiación al Centro de Proyectos de Transporte de la UE. No se espera una decisión sobre la cofinanciación antes de la segunda mitad de 2026. El pedido básico está condicionado a la obtención de esta financiación.
La estructura de adquisición conjunta tiene por objeto aumentar la escala del contrato y mejorar las condiciones de precios, al tiempo que amplía el número de posibles proveedores de material rodante. Sería la primera compra directa de material rodante de GZM desde que se creó la autoridad metropolitana en 2017.
Las EMU están especificadas para una velocidad máxima de 160 km/h y una capacidad mínima de 380 pasajeros, incluyendo al menos 185 asientos fijos. Cada tren estaría equipado con dos aseos, uno de ellos accesible, y equipado con aire acondicionado, sistemas de información a los pasajeros, enchufes eléctricos, espacios para bicicletas, una zona familiar y un desfibrilador externo automático (DEA) a bordo.
Las características de accesibilidad especificadas en las condiciones de la licitación incluyen bucles de inducción, puertas claramente señalizadas para el acceso de sillas de ruedas, pictogramas en el suelo, pasamanos contrastados y espacios designados para sillas de ruedas. También se han previsto zonas de asientos prioritarios codificadas por colores, que ya se utilizan en las redes de autobuses y tranvías de GZM.
Los vehículos estarán equipados con sistemas de recuento de pasajeros. Los trenes operados para GZM estarán además equipados con validadores de billetes metropolitanos para facilitar la integración tarifaria con autobuses, tranvías y trolebuses.
Según el calendario actual, las primeras EMU para GZM podrían entregarse en el segundo trimestre de 2029. Se espera que todo el nuevo material rodante entre en servicio a partir de diciembre de 2029, coincidiendo con la introducción de un nuevo horario y el inicio de las operaciones de Metrorail.
Como requisito previo para solicitar financiación de la UE, GZM ha publicado un anuncio de información previa en el que anuncia su intención de licitar para un operador ferroviario que gestione los servicios de Metrorail a partir de 2029. El procedimiento de contratación del operador está previsto que se inicie en febrero de 2027. Si GZM sigue adelante con la compra, los trenes se pondrían a disposición del operador seleccionado en régimen de libre uso, siendo este responsable de la dotación de personal y del funcionamiento diario.
