MÁV-START, parte del grupo MÁV-VOLÁN, está probando actualmente locomotoras Alstom Astride como parte de su esfuerzo para hacer frente a la escasez de material rodante. Las pruebas, que aún no están abiertas al tráfico público, forman parte de la estrategia del grupo de ceder temporalmente vehículos ferroviarios usados mientras se prepara la compra de otros nuevos. Se espera que estos vehículos arrendados por Akiem complementen la flota y satisfagan las necesidades operativas.
El grupo se centra actualmente en verificar el rendimiento de estas locomotoras mediante una serie de pruebas técnicas. Hoy se ha realizado una prueba entre Budapest y Hatvan, utilizando trenes de alta demanda, como InterCity y servicios nocturnos, para evaluar las capacidades operativas de la locomotora. La siguiente fase consistirá en probar estas unidades con tráfico de pasajeros, una vez instalados los sistemas y equipos necesarios. Esto incluye elementos de seguridad como los controles de las puertas y los sistemas de cubierta de la locomotora.
A la espera de que concluya con éxito la fase de pruebas, MÁV-START podría suscribir un contrato de hasta 27 de estas locomotoras eléctricas de Alstom. El lote inicial constaría de 15 locomotoras, con la posibilidad de añadir 12 más. Estas locomotoras podrían entrar en servicio el año que viene y se utilizarían en las líneas ferroviarias nacionales.
La empresa planea integrar estas locomotoras como medida provisional para sustituir a los vetustos vehículos de tracción V43, que tienen una velocidad máxima de 120 km/h. Las locomotoras Alstom, en cambio, pueden alcanzar velocidades de hasta 160 km/h y son compatibles con la red nacional de líneas aéreas de 25 kV.
El planteamiento de MÁV-START refleja sus esfuerzos en curso con otros vehículos alquilados, incluidas las locomotoras Siemens Eurosprinter, que han sido las menos de Akiem desde el pasado otoño. La empresa sigue buscando soluciones a corto plazo mientras espera la llegada de las locomotoras eléctricas de alto rendimiento recién adquiridas.
