PKP Intercity transportó a 89,2 millones de pasajeros en 2025, lo que supone un aumento del 13,8 % con respecto al año anterior, y prevé alcanzar los 96 millones en 2026.
En 2024, PKP Intercity transportó a 78,5 millones de pasajeros. La oferta ampliada incluye servicios exprés EIP y EIC más frecuentes, así como trenes económicos IC y TLK en los principales corredores nacionales que unen Varsovia, Cracovia, Tricity, Breslavia y Poznan.
Las operaciones internacionales también han crecido. Desde diciembre de 2025, se han puesto en marcha 17 nuevos trenes transfronterizos, lo que eleva el total a 57 servicios internacionales diarios, el doble que en 2024.
La empresa ha implantado un horario cíclico en las rutas principales, lo que incluye servicios cada hora entre Varsovia y la Tríada e intervalos de dos horas en varios corredores nacionales e internacionales. La duración del trayecto entre Varsovia y Szczecin se ha reducido a 4 horas y 9 minutos.
Entre 2026 y 2030, PKP Intercity tiene previsto invertir más de 4.700 millones de euros (20.000 millones de PLN), principalmente en material rodante e instalaciones técnicas. Los contratos con los fabricantes polacos NEWAG, PESA Bydgoszcz y H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych ascienden a 4.300 millones de euros (18.300 millones de PLN ).
La producción actual incluye 300 nuevos vagones de pasajeros, 42 unidades múltiples de dos pisos y 35 unidades múltiples híbridas para servicios regionales. Se está llevando a cabo una licitación para trenes de alta velocidad con una velocidad máxima de 320 km/h.
Al mismo tiempo, la empresa está invirtiendo 800 millones de euros (3.400 millones de zlotys) en infraestructuras de mantenimiento en Przemyśl, Varsovia, Lublin, Łódź, Gdynia, Białystok y Cracovia, incluyendo una nueva estación de locomotoras en Varsovia e instalaciones para trenes de dos pisos.
Hay conexión Wi-Fi disponible en todas las unidades múltiples eléctricas y en el 70 % de los vagones. La venta anticipada de billetes se ha ampliado a 120 días para los servicios nacionales EIP y EIC, y a 180 días para los trenes internacionales.
En 2025, 943 000 pasajeros con discapacidad utilizaron los servicios de PKP Intercity, lo que supone un aumento del 10 % con respecto al año anterior, entre ellos 58 000 usuarios de silla de ruedas, lo que representa un incremento del 29 %. El 80 % de los trenes están equipados para pasajeros con movilidad reducida.
Entre las novedades previstas para 2026 se incluyen un sistema piloto de auto-facturación a bordo, la puesta en marcha de los servicios Pendolino a Ustka, trenes adicionales a Masuria y la puesta en servicio de unas nuevas instalaciones de mantenimiento en Przemyśl.
