Este calendario actualizado de la SNCB incluye un aumento de casi el 2% en el servicio, partiendo de un aumento del 1% aplicado en 2024. El nuevo plan también restablece 220 trenes suprimidos anteriormente debido a problemas de personal tras la pandemia COVID-19.
El Plan de Transporte 2023-2026 revisado tiene ahora como objetivo un aumento del servicio del 5% en lugar del 7% previsto anteriormente, lo que refleja los niveles actuales de personal y las limitaciones de infraestructura en la red Infrabel.
Los cambios incluyen el regreso de 220 trenes adicionales a la semana, con especial atención a la mejora de los servicios de cercanías. Entre las actualizaciones más destacadas figuran la incorporación de un segundo tren S cada hora en hora punta entre Amberes y Herentals y la introducción de nuevos trenes P en los alrededores de Gante, Grammont y Kortrijk.
En la región de Amberes, el tren S entre Puurs, Amberes y Essen circulará dos veces por hora los sábados. A partir de junio de 2025, la línea S81 entre Schaerbeek, Bruselas-Schuman, Ottignies y Lovaina la Nueva funcionará durante todo el día los días laborables, proporcionando un tercer tren S por hora entre Ottignies y Bruselas y añadiendo una parada en el barrio europeo.
La conexión S entre Gante, Lokeren, Oudenaarde y Ronse tendrá servicio cada hora a partir de diciembre, con la incorporación de tres nuevos trenes.
El "Dampoortexpress", un tren directo que circula durante las horas punta entre Sint-Niklaas, Lokeren, Gante-Dampoort y Bruselas, volverá a su horario original en diciembre. El tren fue reprogramado en diciembre de 2023 debido a conflictos con los servicios de Eurostar.
El servicio en la ruta IC Bruselas-Amberes se reducirá de cinco a cuatro trenes por hora a partir de diciembre. Uno de ellos prestará servicio al aeropuerto de Bruselas, tras los ajustes debidos a las limitaciones de capacidad y a las mayores tarifas de uso asociadas a los servicios de Eurostar.
En junio de 2025, tras la finalización de las obras del puente de Carsoel, circularán trenes S adicionales entre Bruselas-Luxemburgo y Nivelles, así como entre Bruselas-Luxemburgo, Halle y Enghien.
Algunas rutas ferroviarias se modificarán para mejorar la fiabilidad y la puntualidad. Los cambios incluyen ajustes en las rutas alrededor de Mons y Dendermonde. Los trenes IC entre Lieja-Guillemins, Ans, Waremme y Bruselas seguirán una nueva ruta, incluida una parada en el aeropuerto de Bruselas. Este cambio prolongará en 13 minutos la duración del trayecto entre Waremme y Bruselas, pero también introducirá una nueva conexión S entre Waremme y Landen. Los trenes P seguirán circulando durante las horas punta.
Las limitaciones de infraestructura afectarán a algunos servicios, incluida la suspensión temporal de un tren P entre Kortrijk y Gante por la mañana. No obstante, antes y después de este servicio circularán trenes IC con capacidad suficiente. Se reanudará un tren P por la tarde entre Gante-Saint-Pierre y Kortrijk.
En diciembre de 2024 se introducirá un nuevo enlace ferroviario de alta velocidad que conectará Bruselas-Sur y Ámsterdam-Zuid 16 veces al día con nuevos trenes ICNG de NS. Esta incorporación duplicará el número de trenes diarios entre Bélgica y los Países Bajos. También se pondrá en marcha un nuevo servicio de tren clásico entre Bruselas y París, vía Mons.
