Centralny Port Komunikacyjny (CPK) es un centro de transferencia previsto entre Varsovia y Łódź que integrará el transporte aéreo, ferroviario y por carretera. El proyecto prevé la construcción del CPK, situado a 37 km al oeste de Varsovia y con una superficie de 3.000 ha.
Centralny Port Komunikacyjny ha pasado de la fase de planificación a la de diseño y construcción. Los trabajos previos a la construcción llevan varios meses en marcha.
El CPK incluirá inversiones ferroviarias: un nudo ferroviario en las inmediaciones del aeropuerto, así como conexiones dentro de Polonia, que permitirán traslados entre Varsovia y las mayores ciudades polacas en menos de 2,5 horas.
La estación de ferrocarril satisfará las necesidades de las operaciones de CPK y servirá como centro de transporte nacional, integrando las conexiones ferroviarias de las principales ciudades de Polonia. La estación de CPK consta de 6 andenes subterráneos (12 vías) para trenes regionales y de larga distancia. Los andenes estarán cubiertos para permitir un acceso cómodo y seco a la estación, que estará situada en el atrio del lado norte de la terminal y conectada con él.
"Al reunir tres modos de transporte en un mismo lugar -e integrar una nueva estación ferroviaria que forma parte de un sistema nacional de trenes de alta velocidad-, creemos que el CPK transformará por completo la forma de viajar en Polonia y se convertirá en una nueva y poderosa puerta de entrada a Europa y al resto del mundo", afirma Grant Booker, Jefe de Estudio de FOSTER + PARTNERS, que diseñó las instalaciones.
La pieza central del intercambiador multimodal es un atrio que conecta a la perfección la terminal del aeropuerto, la estación de tren y otros medios de transporte bajo una marquesina singular y unificadora. El atrio es el "primer plano del aeropuerto", el enlace entre la terminal y la estación de tren, un espacio accesible donde se reúnen todos los pasajeros, independientemente del modo de transporte que utilicen.
El atrio está situado antes del control de seguridad, por lo que es accesible a todos. También es el lugar donde pasarán el tiempo los empleados y huéspedes de la cercana Ciudad Aeroportuaria. La interfaz entre la terminal y sus alrededores es única. Normalmente, los edificios de las terminales son de difícil acceso a pie. La solución de CPK crea zonas peatonales entre la Ciudad Aeroportuaria y la infraestructura del aeropuerto.
Se prevé que la primera fase del aeropuerto, con dos pistas paralelas e infraestructuras para 40 millones de pasajeros, esté operativa en 2028. El Plan General de CPK prevé que el aeropuerto se amplíe de forma modular. Según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el aeropuerto podría acoger hasta 65 millones de pasajeros en 2060.
