Dos fabricantes presentaron ofertas para la licitación: Newag SA y Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski (FPS). La decisión final de elegir a Newag se basó principalmente en su plazo de entrega estimado. Newag prometió entregar el primer vehículo en 16 meses y el segundo en 17 meses. El fabricante también se comprometió a equipar los vehículos con una puerta exterior a la cabina del conductor, que fue otro de los criterios de selección, según Mieczysław Struk, Mariscal de la Voivodía de Pomerania.
Se prevé que los trenes híbridos Newag IMPULS 2 (tipo 36WEh) tengan hasta 65 metros de longitud, un mínimo de 135 plazas y un par de puertas por segmento de vehículo. Las modernas unidades de tracción estarán diseñadas para atender las necesidades de las personas con discapacidad, incluido el transporte de sillas de ruedas, y también dispondrán de espacio para transportar bicicletas. Los vehículos dispondrán de aire acondicionado, monitorización interna y externa, acceso a una red inalámbrica Wi-Fi, un moderno sistema de información a los pasajeros y desfibriladores DEA.
Los trenes híbridos serán capaces de alcanzar velocidades de hasta 160 km/h bajo catenaria y 120 km/h con el uso de un motor de combustión. El sistema de doble tracción permitirá a los residentes viajar cómodamente y sin transbordos, conectando a la perfección zonas con diversas infraestructuras ferroviarias, tanto con red de tracción como sin ella.
La compra de los cuatro trenes híbridos será cofinanciada por el Polski Ład, un programa gubernamental de apoyo al crecimiento económico y la modernización, en virtud del cual la voivodía de Pomerania recibió unos 14 millones de euros para la realización de la inversión.
En 2022, el Voivodato de Pomerania firmó un contrato por dos unidades Newag IMPULS2 solo eléctricas (con opción a 31 más) tras la entrega de diez unidades IMPULS encargadas en 2018. Estos trenes son operados por Polregio y en Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM).
