Los socios DB y el fabricante Siemens Mobility pusieron en servicio el lunes su última generación de coches ICE 3neo, aproximadamente una semana antes de lo previsto inicialmente. Hasta 2029, DB habrá invertido diez mil millones de euros en nuevos trenes, incluidos 73 ICE 3neo.
El nuevo tren ICE 3neo ha iniciado los servicios de pasajeros en la ruta entre Fráncfort del Meno y Colonia. A partir del 11 de diciembre, los pasajeros podrán utilizar el tren en un servicio regular entre Dortmund, Colonia y Fráncfort y hasta Múnich en la nueva ruta de alta velocidad Wendlingen-Ulm. A partir de 2024, el ICE 3neo también operará en rutas internacionales a Bélgica y los Países Bajos.
"Junto con Deutsche Bahn, estamos acelerando la transición del transporte en un tiempo récord: Siemens Mobility nunca ha entregado un nuevo tren ICE tan rápido", dijo Michael Peter, CEO de Siemens Mobility y continuó: "Aunque hemos construido y entregado el tren en un tiempo récord, hemos podido incorporar muchas innovaciones en el interior del tren que mejorarán aún más el confort de los pasajeros."
Con una velocidad máxima de 300 km/h, el ICE 3neo es un factor importante en el horario sincronizado a escala nacional previsto por DB. El nuevo tren ICE dispondrá de espacio para ocho bicicletas en cada tren, y las pantallas de reserva con luces LED de colores mostrarán todos los asientos reservados y libres. Los cristales de las ventanillas, especialmente diseñados, garantizarán la recepción estable de teléfonos móviles. Una novedad es un ascensor robusto y fácil de usar, instalado en una puerta reservada exclusivamente para pasajeros en silla de ruedas. DB también ha formado a unos 5.000 empleados en un tiempo récord para que se ocupen del servicio a bordo, el mantenimiento y la conducción.
"El nuevo ICE representa el progreso sobre raíles: rápido, digital y sin barreras. Primero aquí, entre Fráncfort y Colonia, y pronto en toda Alemania. Los 73 nuevos trenes, con sus 32.000 plazas adicionales, contribuirán en gran medida a la implantación del horario sincronizado en todo el país. Esto nos acercará un paso más a nuestro objetivo de duplicar el número de pasajeros de ferrocarril en los próximos ocho años", comentó Michael Theurer, Secretario de Estado Parlamentario del Ministro Federal de Digital y Transporte.
