El 11 de marzo de 2026 se realizó un viaje de prueba en la recién construida segunda vía entre Divača y Koper, inaugurando así los 27 km de la línea ferroviaria .
La línea incluye siete túneles y tres viaductos que atraviesan terreno kárstico. La construcción de las vías de acceso comenzó en 2019, y las obras principales se iniciaron en 2021. La empresa del proyecto, 2TDK, supervisó la ejecución, mientras que los principales contratistas de las obras civiles y ferroviarias fueron Kolektor CPG y Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, que trabajaron con socios nacionales e internacionales .
Según el Ministerio de Infraestructuras, el proyecto se mantuvo dentro del marco financiero establecido en 2019 en el programa de inversión inicial. La línea está diseñada para mejorar la capacidad y el rendimiento operativo del corredor que une el puerto de Koper con el interior de Eslovenia y Europa Central.
En la mayor parte de su recorrido, la vía se ha construido sobre un sistema rígido de losa continua, con el fin de aumentar la estabilidad de la infraestructura y reducir las necesidades de mantenimiento. El proyecto también incluye el túnel ferroviario más largo de Eslovenia y representa uno de los planes de infraestructura más complejos emprendidos en el país.
