ÖBB ha iniciado la primera fase de la reconstrucción de la estación central de Innsbruck, allanando el camino para una renovación completa de la zona de la estación. Las obras son consecuencia de un acuerdo alcanzado el mes pasado entre ÖBB, la provincia de Tirol y la ciudad de Innsbruck. El proyecto está impulsado por el aumento de la demanda ferroviaria, la futura puesta en servicio del túnel de base del Brennero y la necesidad de sustituir infraestructuras que han llegado al final de su vida técnica.
Como parte del eje norte-sur de la RTE-T Corredor Escandinavo-Mediterráneo, Innsbruck es un nudo crítico para los flujos de pasajeros y mercancías. La remodelación tiene por objeto garantizar que el nudo pueda acoger el futuro crecimiento internacional y, al mismo tiempo, apoyar los objetivos de transferencia modal vinculados al corredor del Brennero.
Antes de poder construir nuevas vías y andenes, ÖBB debe despejar espacio en la zona central "Mittelinsel" situada entre la estación principal de pasajeros y el patio de mercancías. Esta zona contiene actualmente vías de carga, rampas, almacenes y edificios operativos, todo lo cual se desmantelará para crear espacio de montaje y logística para las próximas fases de construcción.
El mantenimiento ininterrumpido de las operaciones ferroviarias se considera esencial. Incluso durante la demolición y reorganización de la infraestructura de transporte de mercancías, el ÖBB tiene como objetivo mantener todos los servicios de pasajeros, así como los autobuses de sustitución, funcionando sin problemas en el nudo de transporte más importante del Tirol.
Una vez concluida la demolición a finales de 2026, se iniciará la construcción de nuevas vías de estación y andenes significativamente más anchos. También está previsto un nuevo andén con dos bordes, que proporcionará capacidad adicional en respuesta al crecimiento sostenido del tráfico regional y de larga distancia. Según la ÖBB, está previsto que las principales obras estructurales se prolonguen hasta mediados de la década de 2030.
CIFRAS CLAVE
- Fase de demolición: De octubre de 2025 a finales de 2026
- 2.000 m² de eliminación de rampas de carga
- Demolición de un edificio de 11.100 m²
- 700 m de retirada de vía + un desvío
- Zona de carga: "Mittelinsel" autorizada para base logística
