Rail Baltica toma forma en Lituania

La construcción del tramo más avanzado de Rail Baltica en Lituania avanza rápidamente. Se están colocando los primeros raíles en un tramo de 8,8 kilómetros entre Šveicarija y Žeimiai, cuya finalización está prevista para finales de 2025.

"La construcción ferroviaria está pasando de la planificación al trabajo real: de la visión al tendido de vías", declaró Juras Taminskas, Ministro de Transportes y Comunicaciones de Lituania. "Rail Baltica no es sólo un moderno proyecto de transporte, sino también una garantía de seguridad para toda la región báltica".

Los raíles del tramo, de 25 metros de longitud cada uno, se están conectando y alineando utilizando tecnología avanzada para cumplir las normas europeas. LTG Infra, la empresa del Grupo LTG responsable de Rail Baltica en Lituania, ha adquirido 86.200 toneladas de balasto, 29.500 traviesas y 42 kilómetros de raíles para las obras.

Según Egidijus Lazauskas, Director General de LTG Group, el proyecto entra ahora en su fase más dinámica: "La planificación territorial y el diseño llevan su tiempo, pero el tendido de vías avanza rápidamente. Nuestra prioridad es mantener el fuerte impulso logrado el año pasado".

LTG Infra destaca que el impacto del proyecto va mucho más allá del transporte. "Cada euro invertido genera al menos dos euros de retorno para el Estado", afirma Vytis Žalimas, CEO de LTG Infra. "Aporta beneficios a largo plazo para el empleo, el turismo y las empresas de todo el país".

El contrato de 18,8 millones de euros para la instalación de la estructura de vía superior entre Šveicarija y Žeimiai se adjudicó a una empresa conjunta de Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Alemania) y Leonhard Weiss OÜ (Estonia). Tras la instalación de la vía, el nuevo ferrocarril de alta velocidad se electrificará en virtud del contrato regional de 2 140 millones de euros firmado en septiembre con COBELEC Rail Baltica, el mayor acuerdo de electrificación jamás celebrado en el Báltico.

Actualmente, se están realizando los trabajos de diseño de la electrificación del tramo entre la frontera lituano-polaca y Kaunas, mientras que prosigue la construcción de la línea de 77 km entre Kaunas y Panevėžys, con una próxima ampliación a 114 km.

Una vez completado, Rail Baltica proporcionará un enlace totalmente electrificado de ancho estándar europeo que conectará Lituania, Letonia y Estonia con Europa Central y Occidental, reforzando el comercio, la movilidad y la seguridad en toda la región.