El tráfico ferroviario en toda la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc se reanudó el 9 de junio de 2025, tras una renovación de vía e infraestructura gestionada por Adif. El proyecto de renovación, valorado en 180 millones de euros, se ha centrado en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, ampliando las obras ya finalizadas en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe.
Reducción del tiempo de viaje e impacto operativo
Como consecuencia de las obras de infraestructura, Renfe ha reorganizado sus horarios en toda la línea. El tiempo de viaje entre Zaragoza y Canfranc se ha reducido hasta 30 minutos. En el tramo Huesca-Canfranc, todos los servicios circulan entre 22 y 30 minutos más rápido que antes de la mejora.
Para cumplir los requisitos operativos del horario revisado, Renfe ha formado a 71 conductores de Zaragoza y Teruel. El programa de formación abarca la recualificación de los conductores que no habían operado en la ruta en el último año y la preparación del nuevo personal.
Alcance de las obras de infraestructura
La renovación de la vía incluyó la instalación de aproximadamente 130.000 metros de carril nuevo, 133.000 traviesas polivalentes y más de 210.200 metros cúbicos de balasto. Se sustituyeron 14 desvíos en los tramos afectados.
Se mejoró la accesibilidad de las estaciones mediante la ampliación de andenes en Riglos-Concilio, Santa María-La Peña (donde se prolongó el apartadero hasta 750 metros), Castiello-Pueblo, Villanúa-Letranz y Jaca.
También se están mejorando los sistemas de gestión del tráfico en el tramo Ayerbe-Canfranc.
El programa de renovación de infraestructuras se cofinancia a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea, financiado por NextGenerationEU.
