La construcción de la nueva terminal T3 del Baltic Hub, en el puerto de Gdansk, corre a cargo de un consorcio formado por Budimex y DEME Dredging. Se trata de una de las etapas clave de la inversión, cuyo objetivo es aumentar la capacidad de manipulación del Baltic Hub de 2,9 millones a 4,5 millones de TEU al año. El avance de las obras de construcción de la Terminal T3 ha alcanzado el 70%.
La construcción de la Terminal T3 del Baltic Hub, que es la mayor terminal de contenedores de Polonia y del Báltico, requirió complejas obras hidrotécnicas, incluida la creación de una isla artificial, el dragado del fondo marino y la construcción del muelle principal. Gracias a la finalización de esta fase de las obras, fue posible entregar e instalar 4 grúas STS (Ship-to-Shore), de 96 metros de altura (140 metros con la pluma levantada) y casi 2.000 toneladas de peso cada una. El primer buque con las grúas zarpó de China durante dos meses y entró en el Golfo de Gdansk el 27 de octubre, para después atracar en la Terminal T3.
Las obras realizadas por el consorcio Budimex y DEME Dredging para la construcción de la Terminal T3 Baltic Hub están avanzadas en un 70% y su finalización está prevista para finales de septiembre de 2025. En la actualidad, Budimex está realizando trabajos intensivos de hormigón armado en la parte sur de la terminal y fabricando los pavimentos de hormigón por los que circularán los vehículos que presten servicio en la terminal. También se están instalando los raíles para las grúas STS y RMG y una serie de redes eléctricas y teletécnicas. La terminal ocupa una superficie de más de 36 hectáreas y su muelle de transbordo de 717 metros de longitud y 17,5 metros de profundidad permitirá cargar y descargar mercancías en contenedores de forma segura y eficaz.
"Para la construcción de la Terminal T3 ya hemos utilizado más de 17.500 toneladas de acero, equivalentes al peso de 2,4 torres Eiffel; 4,3 millones de metros cúbicos de arena; 160.000 metros cúbicos de hormigón, con los que se podrían llenar 52 piscinas olímpicas. Las obras se están llevando a cabo 24 horas al día, 7 días a la semana, y en ellas participan más de 500 personas", afirma Piotr Sumila, Director de Contratos de Budimex SA.
Como parte de la inversión, el Hub Báltico adquirirá un total de 7 grúas STS y 20 grúas RMG semiautomáticas, que se manejarán a distancia, lo que mejorará notablemente la comodidad y seguridad de los operarios. El proyecto implica la aplicación de soluciones tecnológicas de vanguardia y bajas emisiones de carbono que apoyan las políticas de sostenibilidad y medio ambiente. Para proteger a los mamíferos marinos también se ha recurrido a la monitorización del ruido y a dispositivos especiales para evitar que se acerquen a las zonas de trabajo intensivo.
Desde su creación, el Hub Báltico se ha convertido en una puerta de entrada de transporte para los países de Europa Central y Oriental, y la nueva Terminal T3 reforzará aún más su posición como el punto de transbordo más importante del Báltico. El Hub Báltico, anteriormente conocido como DCT Gdansk, comenzó a operar en 2007 y actualmente tiene capacidad para manejar aproximadamente 3 millones de TEU (unidad de medida equivalente a las dimensiones de un contenedor de 20 pies utilizado para el transporte) al año. Tras la ampliación con la Terminal T3, esta capacidad aumentará a 4,5 millones de TEU.
Fuente: sektorkolejowy.pl
