La cadena de transporte comienza en Älmhult, en el sur de Suecia, donde los contenedores MOBILER se preparan en la terminal de IKEA antes de ser cargados con escoria salina en Stena Aluminium.
A continuación, este material, un residuo de la producción de aluminio, se transporta a través de la red de carga por vagón único de RCG hasta las instalaciones de Befesa en Alemania.
Se transportan hasta 11 000 toneladas al año a Hannover para Befesa Salzschlacke GmbH. Otras 4 000 toneladas anuales pasan por la terminal Maxi de Hamm y, a continuación, se entregan en las instalaciones de Befesa en Lünen.
El sistema también aprovecha los viajes de vuelta. Aproximadamente un tercio de los contenedores se vuelven a cargar con sal REKAL para el viaje de vuelta, lo que reduce el número de desplazamientos en vacío.
RCG utiliza vagones y contenedores de transporte MOBILER, que pueden trasladarse del ferrocarril a la carretera sin necesidad de grúas convencionales. Esto permite que el transporte ferroviario llegue a lugares que no disponen de un apartadero directo.
Según RCG, este acuerdo sustituye a unos 600 viajes de camión al año en los que se transporta escoria salina y a otros 240 viajes en los que se transporta sal REKAL. RCG se encarga de aproximadamente el 90 % del paquete logístico integral, incluido el transporte ferroviario y el suministro de equipos MOBILER.
