Volvo Cars y Salzgitter han puesto en marcha una operación de transporte ferroviario de mercancías de circuito cerrado que conecta Suecia y Alemania, y el primer tren ScanLoop llegará a Salzgitter en febrero de 2026.
Según el concepto ScanLoop, Salzgitter suministra acero plano a la planta de Olofström, mientras que la chatarra de acero generada durante el estampado se separa por tipo de material, se comprime para reducir el volumen de transporte y se envía de vuelta por ferrocarril. Esto sustituye a los movimientos de retorno en vacío y mantiene el material dentro de un ciclo de producción definido.
El primer servicio de ScanLoop constaba de 25 vagones de chatarra con una longitud total de tren de 545 m, que llegaron a la estación de Beddingen. El trayecto ferroviario de unos 700 km se completó en aproximadamente un día y medio .
El transporte ferroviario de mercancías es un elemento central del proyecto, y Salzgitter destaca que las emisiones son menores en comparación con el transporte por carretera. El servicio utiliza locomotoras interoperables capaces de transportar grandes cargas y funciona con electricidad certificada como neutra en carbono para la tracción.
La operación ScanLoop también involucra a varias filiales del Grupo Salzgitter, entre ellas Salzgitter Mannesmann Scandinavia, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union, VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter y Salzgitter Flachstahl, integrando la logística, el manejo de chatarra y la producción de acero dentro del grupo.
