La financiación corre a cargo del Ministerio de Energía y el Ministerio de Construcción y Transporte, y MÁV Pályaműködtetési Zrt. se encarga de desembolsar las cantidades a las empresas participantes.
La subvención se destina a las operaciones de transporte que no pueden mantenerse de forma rentable en condiciones de mercado. El transporte de mercancías en vagón único -en el que los vagones salen directamente de los apartaderos de las empresas y se reagrupan en trenes en las estaciones de clasificación- sigue siendo esencial para el transporte de mercancías especializadas y el abastecimiento de diversos sectores industriales.
En el primer semestre de 2025, los operadores transportaron 2,9 millones de toneladas de carga dentro del programa. Según los organizadores, esto equivale a reducir el tráfico por carretera en hasta 400.000 camiones al año, lo que contribuye a disminuir las emisiones de CO₂ y a aliviar la presión sobre las infraestructuras viarias.
En el programa participan actualmente 11 empresas ferroviarias, entre ellas Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe y LTE Hungária. Las empresas prestan servicio en las redes MÁV y GYSEV, donde el rendimiento mensual del transporte en el marco del régimen supera los 90 millones de toneladas-kilómetro de mercancías.
Además del movimiento de mercancías, el programa mantiene el empleo de casi 2.000 ferroviarios que trabajan en servicios de infraestructura, maniobras, gestión del tráfico y suministro de energía de tracción. MÁV y GYSEV garantizan la disponibilidad de la infraestructura necesaria y los servicios relacionados.
El transporte de mercancías en vagón único presta apoyo a unas 700 empresas húngaras, incluidas las que se ocupan de mercancías que sufren restricciones o complicaciones cuando se transportan por carretera. Entre ellas hay 2,3 millones de toneladas de mercancías peligrosas, que se transportan por ferrocarril.
