PKP CARGO presenta un plan de reestructuración a largo plazo centrado en el reembolso de la deuda y en cambios operativos

PKP CARGO presenta un plan de reestructuración a largo plazo centrado en el reembolso de la deuda y en cambios operativos
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La empresa prevé recuperar la rentabilidad neta a partir de 2026.

El 30 de junio de 2025, PKP CARGO en reestructuración presentó su Plan de Reestructuración, en el que se esbozan las medidas previstas hasta 2031. El Plan se centra en restablecer la liquidez, reembolsar casi 3.000 millones de zlotys (678 millones de euros) en pasivos, ajustar la estructura operativa y preparar a la empresa para futuras oportunidades de inversión.

Devolución de la deuda y reestructuración financiera

El plan de reestructuración aborda obligaciones por un total de 2.937 millones de zlotys (664 millones de euros) a 30 de mayo de 2025. Estas obligaciones se derivan de largos periodos de negligencia operativa y financiera. PKP CARGO propone una estructura de reembolso como parte de un procedimiento de recuperación supervisado por los tribunales. El plan se preparó con el apoyo de una consultoría externa que trabajó junto con el Administrador del Patrimonio de Saneamiento y la dirección de la empresa.

Los esfuerzos de reducción de la deuda están vinculados a medidas más amplias de reestructuración financiera y a negociaciones con los acreedores. La empresa espera que estas conversaciones definan las condiciones de su solvencia a largo plazo.

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Estrategia de reestructuración de las principales áreas de negocio

El Plan identifica acciones en varios ámbitos:

  • Reestructuración de las ventas: Los objetivos incluyen la retención y readquisición de clientes, el refuerzo de los equipos de ventas, la mejora de las estructuras de precios y la expansión de las operaciones internacionales. Se espera que las nuevas sucursales y conexiones de transporte fuera de Polonia desempeñen un papel más importante en la generación de ingresos.
  • Reestructuración de las operaciones: Las medidas de eficiencia incluyen la reorganización de la planificación y la ejecución del transporte, con el apoyo de la automatización y la integración de sistemas.
  • Reestructuración del empleo: PKP CARGO está considerando ajustes en la plantilla administrativa y operativa alineados con las referencias del mercado para el trabajo de transporte. Los despidos están previstos hasta el 30 de junio de 2026, pero se están debatiendo con los sindicatos. Una alternativa a los despidos incluye la modificación del Convenio Colectivo y la aplicación de un nuevo sistema de motivación y remuneración antes de lo previsto inicialmente.
  • Gestión de la información: Se espera que la consolidación del sistema informático en todo el Grupo PKP CARGO Capital respalde operaciones escalables al tiempo que se mantienen los niveles de plantilla en áreas clave.
  • Optimización de activos: El Plan incluye la venta de activos fijos no esenciales, como inmuebles y material rodante. Además, se prevén desinversiones en filiales consideradas innecesarias para las operaciones logísticas básicas.
  • Ajustes estructurales: Los objetivos incluyen la consolidación interna de las funciones empresariales, incluidos los servicios de reparación y las operaciones logísticas, bajo el paraguas del Grupo PKP CARGO.
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Cambios a medio plazo en los ingresos y la estructura de costes

Para 2031, PKP CARGO prevé un EBITDA de 1.296 millones de zlotys (293 millones de euros). La empresa también prevé un cambio en su perfil de ingresos:

  • Se prevé que los ingresos procedentes del transporte de hulla desciendan al 13% en 2031.
  • Se prevé que los ingresos procedentes del transporte intermodal alcancen el 19%.

El modelo de negocio se alejará de los segmentos en declive, especialmente el transporte de carbón. La empresa pretende ampliar sus operaciones de transporte intermodal y especializado, que se consideran más estables a lo largo de los ciclos económicos. La reducción de costes también vendrá de la centralización de las funciones de apoyo y la mejora de la eficiencia de los procesos.

El transporte ferroviario de mercancías sigue siendo la actividad principal

El transporte ferroviario de mercancías seguirá siendo la actividad principal de PKP CARGO. Sin embargo, el Plan incluye cambios en su estructura organizativa destinados a mejorar los márgenes operativos y los perfiles de costes. Estos cambios incluyen la simplificación de las operaciones internas y la actualización de los mecanismos de supervisión de la gestión.

El Plan de Reestructuración establece acciones para estabilizar la empresa tras un prolongado periodo de inestabilidad financiera y erosión de la cuota de mercado. La empresa inició el procedimiento de reestructuración en 2024.


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