El transporte de mercancías por ferrocarril desempeña un papel fundamental en la red de transportes de la Unión Europea, contribuyendo de manera significativa a la circulación de mercancías en todo el continente. Sin embargo, los últimos datos publicados por Eurostat para el año 2022 indican un ligero descenso del rendimiento global del transporte de mercancías por ferrocarril en comparación con el año anterior.
Según los últimos datos publicados por Eurostat, el transporte ferroviario de mercancías de la Unión Europea experimentó un descenso marginal en 2022 en comparación con el año anterior. El volumen total de mercancías transportadas por grandes empresas, que se define como al menos 200 millones de toneladas-kilómetro o al menos 500.000 toneladas, alcanzó los 398.000 millones de toneladas-kilómetro (tkm). Este nivel es casi el mismo que el máximo alcanzado en 2018, que fue de 400.000 millones de tkm. Sin embargo, se produjo un ligero descenso del 0,5% en comparación con los 399.000 millones de tkm de 2021.
Analizando los resultados trimestrales, el transporte de mercancías por ferrocarril experimentó una clara recuperación a lo largo de 2021, con el mayor crecimiento en el segundo trimestre (+21%), seguido de un aumento del 8% en el tercer trimestre. En 2022, el primer y segundo trimestres mostraron tasas de crecimiento prometedoras del 4% y el 2%, respectivamente, en comparación con los trimestres correspondientes de 2021. Sin embargo, la tendencia se invierte en el tercer trimestre, sin cambios en los resultados, seguido de un descenso significativo del 5% en el cuarto trimestre.
El informe profundiza en las estadísticas específicas de cada país, revelando que entre los 25 países de la UE con transporte ferroviario, 14 experimentaron una disminución del tonelaje transportado por ferrocarril en 2022 en comparación con el año anterior. Lituania, Estonia, Finlandia y Grecia sufrieron las reducciones más significativas, con descensos del 39 %, 24 %, 22 % y 20 %, respectivamente.
Por el contrario, Dinamarca se situó a la cabeza del aumento de tonelaje, con un notable incremento del 12%. Le siguieron Croacia y Bulgaria, con aumentos del 7% y el 6%, respectivamente.
Este completo panorama se basa en el detallado artículo Statistics Explained sobre estadísticas del transporte de mercancías por ferrocarril publicado por Eurostat la semana pasada. Los datos no sólo ponen de relieve el panorama general, sino que también arrojan luz sobre los resultados de cada uno de los países de la UE en el transporte de mercancías por ferrocarril.
