ČD Cargo, que también transporta mercancías por ferrocarril a través de sus sucursales y filiales en Alemania, Austria, Polonia, Eslovaquia, Hungría y Croacia, logró unos beneficios antes de impuestos (EBT) de 20 millones de euros y un beneficio neto después de impuestos de casi 13 millones de euros de conformidad con las normas internacionales de contabilidad (NIIF) en el primer semestre de 2023, lo que convierte al segmento del transporte de mercancías en un contribuyente significativo a los resultados consolidados de todo el Grupo ČD.
"Seguimos expandiéndonos en los mercados extranjeros, donde conseguimos aumentar significativamente los volúmenes de transporte. El crecimiento del volumen en el extranjero se refleja positivamente en los resultados consolidados y nos permite utilizar más eficazmente nuestras capacidades de locomotoras y vagones. En el mercado nacional de transporte, debido a la situación desfavorable de algunos sectores industriales y de la industria energética, el volumen de transporte disminuyó un 7%. Esta cifra se corresponde con las estadísticas de rendimiento global en el ferrocarril publicadas por Správa železnic, que muestran un descenso interanual del rendimiento en toneladas-kilómetro brutas para todos los transportistas del 8,6%", añade Tomáš Tóth, Presidente del Consejo de Administración de ČD Cargo.
Gracias principalmente al desarrollo del transporte internacional, los ingresos de ČD Cargo aumentaron en más de 36 millones de euros (12%) en comparación con el año anterior. El transporte internacional también conlleva la necesidad de realizar importantes inversiones en la interoperabilidad y modernización de la flota de vagones y locomotoras, razón por la cual ČD Cargo continuó con su estrategia de inversión en el primer semestre del año.
"Las inversiones en la renovación y modernización del material rodante ferroviario son un pilar necesario de nuestra estrategia e invertimos en ellas todos los recursos disponibles. También nos dedicamos a encontrar las soluciones más eficaces para el transporte de mercancías en términos de intermodalidad. En el futuro, estamos dispuestos a cooperar más con los transportistas por carretera en el transporte de cargas de vagón único para que este segmento se conserve y, mediante modernas tecnologías de transporte que simplifiquen y agilicen el proceso de carga y descarga, hacerlo más económico. Por último, pero no por ello menos importante, estamos buscando alternativas para suplir el déficit de mercancías que antes se transportaban tradicionalmente por ferrocarril. Ahora, por ejemplo, nos estamos centrando en el inicio de la transformación en la industria de la calefacción, donde el transporte de combustibles fósiles en el futuro será parcialmente sustituido por el nuevo transporte de astillas de madera y residuos municipales", concluye Tomáš Tóth, Presidente del Consejo de Administración de ČD Cargo.
