CIECH Cargo tiene la intención de probar la idoneidad de las locomotoras diésel de seis ejes para sus necesidades empresariales. Se trata de un paso más hacia la consecución de una eficiencia aún mayor y de nuevos objetivos de desarrollo para la empresa.
CIECH Cargo es una moderna empresa de transporte ferroviario perteneciente a CIECH, uno de los mayores grupos químicos de Europa Central y Oriental. La locomotora 20D que se someterá a las pruebas es una versión avanzada y modernizada de la locomotora TEM2, que cumple las normas sobre emisiones: emisiones de escape de la fase V según 2016/1628. Las pruebas tendrán lugar durante la ejecución del transporte de piedra caliza de Wapienna a Inowrocław, mientras que en el futuro la locomotora podría utilizarse en la ruta Wapienna-Janikowo.
"Buscamos una locomotora que nos permita lograr una mayor eficiencia en el rendimiento de nuestros transportes, proporcionando una mejor accesibilidad y un alto nivel de confort del conductor, comparable al estado de nuestras modernas locomotoras eléctricas", afirma Andrzej Pawłowski, Presidente del Consejo de Administración de CIECH Cargo.
Como parte de la prueba, CIECH Cargo tiene la intención de probar varias opciones de tonelaje. Además, la locomotora también podrá probarse en condiciones más difíciles, ya que la línea entre Wapien e Inowrocław tiene una elevada pendiente del 13‰. Tras las pruebas, CIECH Cargo decidirá si utiliza este tipo de locomotora para sus propias operaciones de transporte.
CIECH Cargo, con sede en Inowrocław, emplea a unas 260 personas. Cuenta con un total de 18 locomotoras y 1500 vagones de mercancías. La empresa presta servicios de transporte ferroviario en Polonia en los siguientes ámbitos: alquiler de vagones, transporte ferroviario de mercancías, explotación y mantenimiento de apartaderos ferroviarios y reparación de vagones.
Este artículo se publicó originalmente en nuestra publicación hermana sektorkolejowy.pl
