En una rueda de prensa de presentación de una locomotora Euro9000 en Innotrans el año pasado, Willem Goosen, Director General de ELP, anticipó la intención de conseguir la homologación de la locomotora para la región de los Balcanes. Medio año después, esto se hace realidad.
La empresa ha anunciado que, junto con Stadler Valencia y terceros socios locales, realizará pruebas de homologación para obtener la aprobación para operar en Croacia, Montenegro, Serbia y Eslovenia. El plazo previsto para la homologación es finales de 2023.
Para ello, ELP ha lanzado una visualización especial de la locomotora EuroDual en blanco y azul, la "Flying Balkan". Tiene un mapa y banderas de los países balcánicos, con ciudades como Koper, Liubliana, Rijeka, Zagreb, Novi Sad, Belgrado, Niš, Podgorica y Bar resaltadas. También se añade el lema "más allá de las fronteras". Como afirma ELP, los ferrocarriles del sudeste de Europa son ideales para EuroDual debido a sus difíciles terrenos y a la combinación de líneas electrificadas y no electrificadas. La locomotora puede utilizar plenamente la potencia de 7 MW de las catenarias locales de 25 kV CA y la potencia de 2,8 MW en modo diesel. Todo ello combinado con seis ejes y una tracción inicial de 500 kN.
EuroDual goza de gran popularidad entre los clientes alemanes, donde ELP alquila la mayoría de sus locomotoras (se encargaron 74 en total), mientras que Noruega es el segundo mercado más importante, con otros dos clientes allí. A los actuales países de explotación autorizada -Alemania y Austria- hay que añadir cuatro nuevos. Las locomotoras EuroDual también están homologadas para circular por determinadas estaciones fronterizas con Eslovaquia, Hungría y Chequia.
