El objetivo general de este proyecto de innovación es mejorar la seguridad, fiabilidad y disponibilidad del material rodante mediante procesos eficientes. La atención se centra en reducir significativamente el TurnAround Time (TaT), es decir, el tiempo que transcurre entre la retirada de un vagón y su reintegración en el proceso de transporte. La reducción de este TaT contribuirá significativamente a mejorar la eficiencia operativa de las cadenas de suministro del transporte ferroviario de mercancías.
"El mantenimiento prospectivo y predictivo es clave para mejorar notablemente el rendimiento del material rodante. Estamos encantados de aportar nuestra perspectiva práctica al nuevo y único proyecto de colaboración Mantenimiento 4.0. Juntos desarrollaremos soluciones sólidas que fortalecerán tangiblemente el sector", afirma Peter Reinshagen, Director General de ERMEWA SA y Olivier Piana, Director Técnico, que dirige el proyecto para ERMEWA SA.
El enfoque colaborativo del mantenimiento entre profesionales de la industria y académicos no es muy común. En este caso, los socios participantes reunirán conocimientos y experiencia de la práctica y la investigación académica en paquetes de trabajo definidos conjuntamente. Abarcan temas como la gestión de la energía, la adquisición de datos, la definición y comprobación de modelos de desgaste, los escenarios de fallo y las pruebas.
"Implantar un mantenimiento basado en la condición y predictivo nos llevará a planificar mejor las operaciones de mantenimiento que hay que realizar. Esta nueva organización del mantenimiento, frente al mantenimiento preventivo o curativo tradicional, nos llevará sin duda a preparar mejor a nuestros talleres en la elaboración de sus planes de carga de trabajo; también dará lugar a un aumento de la proporción de operaciones de mantenimiento móvil gracias a una mejor anticipación, lo que hará que la precisión de las operaciones sea más eficaz", subraya Julien Mathiaud, Director General de INVEHO.
El proyecto supondrá una importante contribución a la mejora de la eficiencia del transporte de mercancías por ferrocarril. Por tanto, se ajusta perfectamente a los objetivos del sector en Europa: duplicar la cuota del transporte de mercancías por ferrocarril hasta el 30% en 2030. Los objetivos climáticos del Pacto Verde Europeo no podrán alcanzarse sin este cambio hacia el ferrocarril.
"Railenium se enorgullece de llevar a cabo este ambicioso proyecto de innovación en colaboración con Ermewa e Inveho. Este proyecto permitirá a Railenium aportar soluciones a los profesionales y a los usuarios cotidianos. Para ello, tendremos que identificar y comprender mejor las leyes del desgaste de los vagones de mercancías y de sus principales componentes, apoyándonos en particular en nuestra experiencia en gestión de la energía, así como en minería de datos e inteligencia artificial. Estas competencias son un factor esencial para mejorar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de los vagones de mercancías mediante el desarrollo del mantenimiento basado en la condición y el mantenimiento predictivo", afirma Bertrand Minary, Director General de IRT Railenium.
