Gracias a sus casetes de puntales plegables y apilables, el sistema puede utilizarse para el transporte de madera o tuberías, pero puede reconvertirse para transportar virutas de madera, chatarra, productos siderúrgicos o papel usado utilizando otro tipo de superestructura, por ejemplo, la caja móvil tipo E del sistema de carga flexible, que es una caja modular con cuatro puertas dobles y suelo de acero.
También existen otras superestructuras modulares para el transporte de vehículos y piezas de automóviles. El sistema de carga flexible también es compatible con la mayoría de tipos de contenedores ISO y contenedores cisterna.
Varios centenares de estos vagones de mercancías modulares están ya en servicio en todo el continente, en particular con el gigante químico alemán BASF, pero también con la empresa suiza de infraestructuras SERSA. Network Rail recibirá 260 vagones del sistema de carga flexible en los 12 meses posteriores a noviembre del año pasado.
Wascosa es la mayor empresa independiente de leasing de vagones de Europa, con su flota de 16000 vagones.
